[实用新型]一种汽车单向离合器的开槽内轴孔

说明书

本实用新型属于单向离合器技术领域，尤其为一种汽车单向离合器的开槽内轴孔，包括外壳，所述外壳的内侧设置有外环，所述外环的内部设置有内环，所述内环的轴心处开设有中心孔，所述内环的内部等间距环绕开设有键槽，所述内环的内壁等间距环绕固定安装有凸块；通过增加键槽和凸块的设计，可以增强轴与中心孔之间的连接强度，将轴加工成与键槽和凸块相适配的形状，采用过盈配合进行固定后，此时轴通过键槽和凸块的配合，可以牢固的与内环进行固定。

技术领域

本实用新型属于单向离合器技术领域，具体涉及一种汽车单向离合器的开槽内轴孔。

背景技术

单向离合器俗称单向轴承，也是仅能单一方向(顺时针方向或逆时针方向)传动的机械传动基础件，作用是使某元件只能按一定的方向旋转，在另一个方向上锁止，单向离合器作为汽车的部件之一，主要有以下的作用：防止传动系过载、保证汽车平稳起步和实现顺畅换挡。单向离合器在使用过程中需要将轴与单向离合器的进行固定，从而实现单向离合器的使用。

现有的技术存在以下问题：

目前的单向离合器的轴孔主要为内轴孔其中内轴孔与轴之间的固定，依靠两者进行过盈配合，既轴的外径加工到比内轴孔尺寸大两丝，这样轴就不能插入内轴孔了，然后将内轴孔加热到90摄氏度，光轴内孔会受热膨胀，尺寸大于轴颈，这时迅速把单向离合器安装在轴上，几秒钟后，内轴孔冷却收缩，紧紧抱在轴上，完成了固定，但是这样单一依靠轴进行过盈配合进行固定，在实际使用中容易出现连接处分离现象，造成轴与内轴孔之间存在间隙，影响单向离合器的正常使用。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种汽车单向离合器的开槽内轴孔，具有提高了轴与内轴孔之间连接强度特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车单向离合器的开槽内轴孔，包括外壳，所述外壳的内侧设置有外环，所述外环的内部设置有内环，所述内环的轴心处开设有中心孔，所述内环的内部等间距环绕开设有键槽，所述内环的内壁等间距环绕固定安装有凸块。

为了使得轴与内轴孔之间方便进行连接，作为本实用新型一种汽车单向离合器的开槽内轴孔优选的技术方案，所述键槽的横截面呈燕尾型，所述凸块呈弧形，所述键槽和凸块交叉分布在内环上，其中：键槽和凸块的数量均为六个，每个凸块或键槽均为相邻两个键槽或两个凸块之间，保证了与轴过盈配合的连接强度。

为了使得本实用新型的密封性提高，作为本实用新型一种汽车单向离合器的开槽内轴孔优选的技术方案，所述外壳的顶部和底部均开设有螺纹槽，所述外壳的顶部和底部均通过螺栓和螺纹槽的配合固定安装有封盖，其中：封盖采用不锈钢材质制成，性能优越。

为了使得内环和外环可以产生相对转动，作为本实用新型一种汽车单向离合器的开槽内轴孔优选的技术方案，所述外环与内环相对的一侧之间设置有交接滚珠，所述交接滚珠与外环和内环均无缝固定连接，其中：交接滚珠在外环与内环之间进行无缝交接。

为了使得本实用新型实现单向转动，作为本实用新型一种汽车单向离合器的开槽内轴孔优选的技术方案，所述外环的外表面等间距环绕固定安装有接触块，其中：接触块的一端设计成弧形，方便与限位块进行接触后错开，另一端成直角设计，方便进行限位。

为了使得整个单向转动结构合理，作为本实用新型一种汽车单向离合器的开槽内轴孔优选的技术方案，所述外壳的内壁等间距环绕固定安装有压缩弹簧，所述压缩弹簧远离外壳的一端固定安装有限位块，其中：限位块与相接触块相对的一侧均设置成弧形，这样在转动的过程中，接触块方便对限位块进行挤压。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过增加键槽和凸块的设计，可以增强轴与中心孔之间的连接强度，将轴加工成与键槽和凸块相适配的形状，采用过盈配合进行固定后，此时轴通过键槽和凸块的配合，可以牢固的与内环进行固定。

附图说明