[实用新型]一种重型车散热器有效
申请号: | 201920675505.6 | 申请日: | 2019-05-10 |
公开(公告)号: | CN210718739U | 公开(公告)日: | 2020-06-09 |
发明(设计)人: | 李永能 | 申请(专利权)人: | 佛山市南海蕾特汽车配件有限公司 |
主分类号: | F28D1/02 | 分类号: | F28D1/02;F28F9/18 |
代理公司: | 广州高炬知识产权代理有限公司 44376 | 代理人: | 薛鹏 |
地址: | 528000 广东省佛山市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 重型车 散热器 | ||
1.一种重型车散热器,其特征在于,其包括散热芯片组及设于散热芯片组两端的第一水室,于所述散热芯片组上设有窗口,该窗口包括相对设置的两个第二水室及连接两个第二水室,并相对设置的两个折叠铝管;所述第二水室通过第二主板与所述散热芯片组相连接。
2.根据权利要求1所述的重型车散热器,其特征在于,所述散热芯片组包括多个间隔设置的散热管,位于散热芯片组两侧的侧板,及位于散热芯片组两端的第一主板,于所述窗口两侧设有护板,所述散热管与散热管之间、散热管与侧板之间及散热管与护板之间,均设有散热翅片。
3.根据权利要求2所述的重型车散热器,其特征在于,所述散热管通过第一主板与第一水室相连通。
4.根据权利要求2所述的重型车散热器,其特征在于,所述散热管通过第二主板与第二水室相连通。
5.根据权利要求2所述的重型车散热器,其特征在于,所述护板两端固定于第一主板上。
6.根据权利要求2所述的重型车散热器,其特征在于,所述第一水室一侧面为开口,且所述两个第一水室开口端相对设置,所述第一主板,扣设于该开口处;于第一水室开口相对侧设有进水口或出水口。
7.根据权利要求1所述的重型车散热器,其特征在于,所述第二水室一侧面为开口,且所述两个第二水室开口端背向设置;于第二水室开口侧的相对侧两端设有第一通孔,所述折叠铝管通过该第一通孔与第二水室相连通。
8.根据权利要求1所述的重型车散热器,其特征在于,于所述第二水室内部设有加强板,所述折叠铝管端部固定于该加强板上;所述加强板对所述折叠铝管设有凹面,于凹面处设有第二通孔。
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