[实用新型]一种便于拆卸的防撞墙折线模板

说明书

本实用新型公开了一种便于拆卸的防撞墙折线模板，包括开设有大直径防护孔的模板主体和定位机构，定位机构包括堵板、防护管、内锁定和外锁定。该折线模板将模板主体与预埋螺栓的接触部分改与分体式结构，将与预埋螺栓直接接触的部分改为塑料材质的堵板，在拆卸模板时，采用分部拆卸，可先将堵板拆下，堵板为塑料材质，其对预埋螺栓无磨损，能够保证预埋螺栓表面螺纹的完整性，然后再将模板主体拆卸，此时模板主体与预埋螺栓之间具有较大的间隙，使得模板主体容易取下，从而提高了防撞墙模板的拆卸效率。

技术领域

本实用新型涉及路桥施工技术领域，尤其涉及一种便于拆卸的防撞墙折线模板。

背景技术

随着高速路网不断的发展，桥梁工程占线路的比例越来越高。在市政桥梁和公路立交桥梁上跨既有公路、铁路和航道等时，为了防止运行后人为抛物或其它东西掉入下面公路，造成安全问题，会在上跨桥梁防撞墙上设置防抛网。

防抛网是竖直设置在防撞墙外侧，防抛网的安装主要是通过在防撞墙浇筑过程中预埋的螺栓相连接固定的。通常在防撞墙浇筑过程中每立柱处预埋4根螺栓，预埋螺栓的长度和角度经常是难以控制的，特别是在模板上钻孔直接固定，难以控制外露螺栓的角度，且在拆模时模板难以拆除，容易造成螺栓的丝扣损坏等。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够控制预埋螺栓角度且便于拆卸的防撞墙折线模板。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种便于拆卸的防撞墙折线模板，包括模板主体，所述模板主体包括与防撞墙外侧形状相匹配的折线板，于折线板的外侧固定有横纵交叉的加强筋板；其特征在于：

所述折线板上开设有防护孔，所述防护孔与防撞墙上每根立柱处预埋螺栓的数量及预埋螺栓的中心位置相匹配，且防撞孔的直径大于处预埋螺栓的直径；

所述折线模板还包括定位机构，所述定位机构包括堵板、防护管、内锁定和外锁定；其中

所述堵板为塑料材质，其厚度与折线板相同并位于防护孔内，所述堵板与防护孔之间具有脱模间隙，于脱模间隙内填充有腻子，所述堵板的中心开设有与预埋螺栓直径相同的穿孔；

所述防护管同轴固定于堵板的外侧，所述防护管的外端与加强筋板齐平，所述防护管的内孔之间大于预埋螺栓的直径；

所述内锁定固定于堵板外侧，用于限制堵板向内凸出于折线板；

所述外锁定用于限制堵板向外移动，包括锁定板，所述锁定板与防护管的外端面贴合，所述预埋螺栓的外端穿过锁定板并通过锁母锁定。

进一步的技术方案在于：所述锁定板的厚度与防撞墙预埋防抛网钢板厚度相同，所述预埋螺栓的外端伸出锁定板的长度为2～3cm。

进一步的技术方案在于：所述堵板与防护孔之间形成的脱模间隙呈圆环形。

进一步的技术方案在于：所述脱模间隙单边为1mm。

进一步的技术方案在于：所述内锁定包括环形均布的多个定位块，所述定位块固定于堵板外端面上，且径向凸出于堵板，能够被折线板限位。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：

该折线模板将模板主体与预埋螺栓的接触部分改与分体式结构，将与预埋螺栓直接接触的部分改为塑料材质的堵板，在拆卸模板时，采用分部拆卸，可先将堵板拆下，堵板为塑料材质，其对预埋螺栓无磨损，能够保证预埋螺栓表面螺纹的完整性，然后再将模板主体拆卸，此时模板主体与预埋螺栓之间具有较大的间隙，使得模板主体容易取下，从而提高了防撞墙模板的拆卸效率。

通过防护管的设置，可以控制预埋螺栓在浇筑受力后，只在一定范围内发生倾斜，有效避免预埋螺栓大幅度的倾斜偏移。