[实用新型]一种仓栅式半挂车厢有效
| 申请号: | 201920672519.2 | 申请日: | 2019-05-10 |
| 公开(公告)号: | CN209938756U | 公开(公告)日: | 2020-01-14 |
| 发明(设计)人: | 朱金广;王建楼 | 申请(专利权)人: | 河北驹王专用汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B62D33/03 | 分类号: | B62D33/03;B62D33/037 |
| 代理公司: | 13127 石家庄开言知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 赵俊娇 |
| 地址: | 053100 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 连接立柱 半挂车厢 车厢侧板 车厢底板 连接卡扣 插接板 右立柱 左立柱 车厢 门扇 上立柱 下立柱 本实用新型 安装方便 互相连接 装卸货物 挂式 竖直 栅式 种仓 垂直 保证 | ||
1.一种仓栅式半挂车厢,其特征在于,包括:
车厢底板(1);
车厢侧板(2),所述车厢侧板(2)垂直于车厢底板(1)并围绕在其四周设置,所述车厢侧板(2)包括与车厢底板(1)铰接的车厢门扇(21)和位于每两个车厢门扇(21)之间用于连接支撑车厢门扇(21)的连接立柱(22),所述连接立柱(22)包括通过一连接卡扣(3)互相连接的上立柱(221)和下立柱(222),所述下立柱(222)与车厢底板(1)固定,所述上立柱(221)包括竖直拆分开的左立柱(2211)和右立柱(2212),所述左立柱(2211)和右立柱(2212)分别和与其相邻一侧的车厢门扇(21)固定连接,所述左立柱(2211)和右立柱(2212)之间固定有插接板(23);
所述连接卡扣(3)位于连接立柱(22)的外侧,包括旋转板(31),所述旋转板(31)为长条形结构,其中部垂直于旋转板(31)的板面穿设有旋转轴(32),所述旋转轴(32)的一端垂直于连接立柱(22)的外侧表面并位于上立柱(221)和下立柱(222)的接缝处下方,另一端固定有防脱挡块(320),所述旋转板(31)通过旋转轴(32)与连接立柱(22)可旋转连接且在其旋转至水平状态时位于上立柱(221)和下立柱(222)的接缝处下方,所述旋转板(31)的两端朝向连接立柱(22)对称固定有导滑块(33),所述导滑块(33)为圆弧形结构,所述连接立柱(22)与导滑块(33)接触的表面上开设有与其外形相匹配的导滑轨道,所述导滑轨道的轨迹为圆形;
所述插接板(23)呈工字形结构,包括分别平行于连接立柱(22) 前侧面和后侧面对称设置的两个夹持板(231)和垂直贯穿夹持板(231)并位于其中部的紧固螺栓(232),所述紧固螺栓(232)前后贯穿连接立柱(22)位于左立柱(2211)和右立柱(2212)接缝处的一侧并通过螺母将夹持板(231)与连接立柱(22)锁定。
2.根据权利要求1所述的一种仓栅式半挂车厢,其特征在于,所述左立柱(2211)和右立柱(2212)对称设置。
3.根据权利要求1所述的仓栅式半挂车厢,其特征在于,所述插接板(23)的数量为多个。
4.根据权利要求1所述的一种仓栅式半挂车厢,其特征在于,所述导滑块(33)远离旋转板(31)的端面上固定有限位块(331),所述限位块(331)的端面面积大于导滑块(33)的端面面积,所述导滑轨道的内部开设有与限位块(331)外形相匹配的导滑槽(332)。
5.根据权利要求1所述的一种仓栅式半挂车厢,其特征在于,所述导滑块(33)的高度大于导滑槽(332)的深度。
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