[实用新型]一种电缆绞盘同步的电动装载机有效
申请号: | 201920672208.6 | 申请日: | 2019-05-13 |
公开(公告)号: | CN210459362U | 公开(公告)日: | 2020-05-05 |
发明(设计)人: | 吕本强 | 申请(专利权)人: | 山东德曼机械有限公司 |
主分类号: | E02F9/20 | 分类号: | E02F9/20;B65H75/42;B65H75/44 |
代理公司: | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 | 代理人: | 吴肖敏 |
地址: | 262500 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电缆 绞盘 同步 电动 装载 | ||
本实用新型涉及一种电缆绞盘同步的电动装载机,包括电缆绞盘,电缆绞盘的转轴转动安装在支撑架上,支撑架安装在装载机的后车架上;装载机后车轮轮辋上固定连接有齿圈,齿圈与转轴同步转动;转轴的一端安装有制动钳盘以及制动器,制动器由装载机的制动系统控制。本实用新型中,电缆绞盘的转轴与车轮轮辋同步转动,使装载机的行进方向和速度与电缆绞盘收放线的方向和速度相对应,电缆收放线及时,使电缆绞盘的转动和停止与装载机的行进和停止同步,且避免电缆转盘停止时因惯性转动,使电缆的收放线与装载机工作状态完全同步。
技术领域
本实用新型涉及电动装载机技术领域,尤其设计一种一种电缆绞盘同步的电动装载机。
背景技术
电动装载机是以电力作为动力源的装载机,因此电力装载机在工作首先要保证电力供应充足,常规的供电方式有两组,一种是通过电缆接入市电,另一种是通过蓄电池进行供电。
目前,通过电缆接入市电的电力供应方式,需要配备足够长的电缆,电缆的长度要满足装载机能够在工作区域内自由移动,由于电缆较长,采用这种供电方式的电动装载机需要将电缆缠绕在电缆绞盘上,使电缆随着装载机的移动,灵活的进行收放线。
现有技术中,一般通过电动电缆绞盘实现电缆的收放线,但是电缆绞盘的工作电机与装载机的行进方向和速度均不同步,造成了电缆收放线不及时、不同步,为装载机的正常工作造成了不便。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种与装载机行走同步收放线的电缆绞盘同步的电动装载机。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:一种电缆绞盘同步的电动装载机,包括用于卷绕电缆的电缆绞盘,所述电缆绞盘具有一个转轴,所述转轴的两端转动安装在支撑架上,
所述支撑架安装在所述装载机的后车架上;
所述装载机后车轮内侧设有与所述车轮轮辋固定连接且同步转动的齿圈,所述齿圈通过第一传动机构与所述转轴同步转动;
所述转轴的一端安装有同步转动的制动钳盘以及阻碍所述转轴转动的制动器,所述制动器由所述装载机的制动系统控制。
作为优选的技术方案,所述第一传动机构包括第一链轮和齿轮,所述第一链轮与所述齿圈通过链条传动连接,所述齿轮与所述第一链轮同步转动,所述齿轮与所述制动钳盘啮合。
作为优选的技术方案,所述电缆绞盘用于收放线的一侧还设有用于整理电缆的理线器,所述理线器上设有多个同步转动的电缆放线滑轮。
作为优选的技术方案,所述电缆放线滑轮之间通过皮带传动、齿轮传动或链条传动的方式传动连接。
作为优选的技术方案,所述电缆收线滑轮通过第二传动机构与所述转轴同步转动。
作为优选的技术方案,所述第二传动机构包括与所述电缆放线滑轮同步转动的驱动轮,所述转轴上连接有第二链轮,所述第二链轮与所述驱动轮通过链条传动连接。
作为优选的技术方案,所述装载机的尾部还设有用于支撑电缆的支撑杆,所述支撑杆上套设有电缆收放线滑轮。
作为优选的技术方案,所述转轴的远离齿圈的一端安装有集电滑环,电缆连接在所述集电滑环上,所述集电滑环上设有与电机连接的接线端子。
由于采用了上述技术方案,本实用新型的有益效果是:本实用新型中,电缆绞盘的转轴与车轮轮辋同步转动,使装载机的行进方向和速度与电缆绞盘收放线的方向和速度相对应,电缆收放线及时,为装载机的正常工作提供了便利;由于设置了受装载机制动系统控制的制动钳盘和制动器,使电缆绞盘的转动和停止与装载机的行进和停止同步,且避免电缆转盘停止时因惯性转动,使电缆的收放线与装载机工作状态完全同步。
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