[实用新型]一种汽车轮毂轴承

说明书

本实用新型涉及一种汽车轮毂轴承，包括法兰，法兰上设有安装环体和连接筒体，安装环体固定在连接筒体的一端，连接筒体上连接有内圈和外圈，内圈和外圈之间设有滚珠槽，滚珠槽上设有两列圆锥滚子，两列圆锥滚子分别和内圈、外圈抵接，两列圆锥滚子对称设置在滚珠槽内，两列圆锥滚子直径小的一端相朝向放置，圆锥滚子相朝向的一端向内圈轴线方向倾斜，滚珠槽的两端均设有密封结构。密封结构提高滚珠槽的密封性能，避免灰尘等杂物进入内圈和外圈之间，减少润滑脂外漏。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是涉及一种汽车轮毂轴承。

背景技术

车轮通过轮毂轴承与汽车悬挂系统相连接，轮毂轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷。中国实用新型专利申请专利公告号CN206309772U公开了“汽车轮毂轴承”，其包括连接法兰，连接法兰上连接有轮毂外圈、轮毂内圈，轮毂外圈和轮毂内圈之间有钢珠槽，钢珠槽通过保持架固定有滚珠，钢珠槽的一端设置有密封件来增加轴承的密封性。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：钢珠槽的另一端没有设置密封件，导致灰尘等杂物可以从没有密封件的一端进入钢珠槽内，增大轴承的摩擦力，影响轴承工作，且轴承内部的润滑脂容易外漏。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车轮毂轴承，其增强了汽车轮毂轴承的密封性能。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车轮毂轴承，包括法兰，所述法兰上设有安装环体和连接筒体，所述安装环体固定在连接筒体的一端，所述连接筒体上连接有内圈和外圈，所述内圈和外圈之间设有滚珠槽，所述滚珠槽上设有两列圆锥滚子，两列圆锥滚子分别和内圈、外圈抵接，两列圆锥滚子对称设置在滚珠槽内，两列圆锥滚子直径小的一端相朝向放置，圆锥滚子相朝向的一端向内圈轴线方向倾斜，滚珠槽的两端均设有密封结构。

通过采用上述技术方案，滚珠槽内设置有相应的圆锥滚子，圆锥滚子在滚珠槽内滚动，达到内圈和外圈相对转动的作用，圆锥滚子和内圈、外圈的接触面积大，承受面积大，可承受径向的重载，具有高度的刚性。密封结构提高滚珠槽的密封性能，避免灰尘等杂物进入内圈和外圈之间，减少润滑脂外漏。

本实用新型进一步设置为：所述密封结构包括磁性密封圈和内密封圈，所述磁性密封圈位于滚珠槽远离安装环体的一端，磁性密封圈包括连接骨架和磁性橡胶圈，所述连接骨架固定在内圈上，所述磁性橡胶圈插接在连接骨架上，磁性橡胶圈和外圈内端面之间存在间隙，所述内密封圈位于滚珠槽靠近安装环体的一端，内密封圈包括第一骨架、第二骨架和多唇密封件，所述第一骨架固定在外圈内表面，所述第二骨架固定在内圈上，所述多唇密封件一端插接在第一骨架上，另一端和第二骨架抵接。

通过采用上述技术方案，利用磁性材料的磁场作用，使磁性橡胶圈和外圈的相互吸引，实现磁性橡胶圈与外圈内表面紧密贴合，磁力密封，避免因密封磨损后会出现润滑脂外漏的问题。多唇密封件抵紧在第二骨架表面，实现内圈和外圈的密封。

本实用新型进一步设置为：所述外圈靠近安装环体的一端设有外密封圈，所述外密封圈包括定位骨架和双唇密封件，所述定位骨架固定在外圈的外表面，所述双唇密封件一端插接在定位骨架上，另一端和安装环体抵接。

通过采用上述技术方案，双重密封，减少灰尘进入滚珠槽和润滑脂外漏的情况。

本实用新型进一步设置为：所述多唇密封件和第二骨架的抵接处过盈配合，所述双唇密封件和安装环体的抵接处过盈配合。

通过采用上述技术方案，相应的过盈量，能确保密封件一直保持较好的压紧力，提高密封件结构的密封性能，同时密封件不会一下子被磨损掉而导致出现间隙。

本实用新型进一步设置为：所述多唇密封件和双唇密封件的具体材料为丁腈橡胶。