[实用新型]一种以汽油机为动力源直联式有油中压压缩机

说明书

本实用新型提供了一种以汽油机为动力源直联式有油中压压缩机，属于机械技术领域。它解决了现有压缩机散热效果差、高噪音、功率小和成本高的问题。本机以汽油机为动力源直联式有油中压压缩机，包括储气罐，安装于储气罐上的汽油机机头和箱体，安装于箱体上的气缸，汽油机机头内设置有汽油机主轴，气缸设置有两个，分别为一级气缸和二级气缸，一级气缸的内径大于二级气缸的内径，汽油机机头与箱体之间设置有连接体，连接体朝向汽油机机头的端面上凸起有若干个凸台，该端面上还开设有向内轴向延伸的若干个进风口，连接体的顶部与气缸之间设置有两个引流罩。本实用新型能够适用于无电场所，具有散热效果好、噪音低、功率大和低成本的优点。

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种压缩机，特别涉及一种以汽油机为动力源直联式有油中压压缩机。

背景技术

空气压缩机是工业现代化的基础产品，它是将低压气体提升为高压气体的一种机械，是压缩空气的气压发生装置。随着空压机的应用领域不断的被拓宽，空气压缩机的使用也越来越广泛。

目前市场上的空气压缩机一般采用发电机或电机的驱动方式来为其提供动力。但是其缺点如下：第一，发电机体积较大，影响到空气压缩机整体的体积和重量；第二，电机都需要连接外置电源，对压缩机的使用场景有一定限定，均无法满足在户外场景的轻便使用。

为了解决上述问题，现有一种汽油机直联的空气压缩机，其汽油机驱动设于变速箱内的被动盘，被动盘通过减速器小齿轮对与小齿轮相啮合的大齿轮进行减速，大齿轮直接输出带动偏心轮转动，偏心轮带动连杆以及活塞工作。但是该汽油机在户外长时间的工作后，其曲轴箱体内部无法与外界实现空气对流，导致压力大、温度高并且还会出现高噪音的问题；再者该汽油机的汽油机主轴通过变速箱与箱体主轴相连接，且两主轴分别通过轴承与汽油机和箱体相固定，长时间的使用后，导致两主轴连接松动，工作时噪音大，寿命低，以及由于同轴度的问题，导致径向窜动的问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种能够适用于无电场所、散热效果好、噪音低、运行平稳、扭矩大、功率大、损耗小和低成本的以汽油机为动力源直联式有油中压压缩机。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种以汽油机为动力源直联式有油中压压缩机，包括储气罐，安装于储气罐上的汽油机机头和箱体，安装于箱体上的气缸，所述的气缸上方设置有缸盖阀板，所述的汽油机机头内设置有汽油机主轴，所述箱体内设置有曲柄，其特征在于，所述的气缸设置有两个，分别为一级气缸和二级气缸，所述的一级气缸的内径大于二级气缸的内径，汽油机机头与箱体之间设置有连接体，所述的汽油机主轴穿出连接体的中部并伸入箱体内与曲柄相连接，所述的汽油机主轴上位于连接体内设置具有散热作用的轴流风叶，所述的连接体朝向汽油机机头的端面上向外轴向凸起有若干个呈周向分布的凸台，且所述端面上还开设有向内轴向延伸且与若干个凸台周向分布的若干个供气体流入的进风口，若干个凸台内设置有固定螺栓与汽油机机头相固连，所述连接体的顶部与气缸之间间隔设置有两个引流罩，两个引流罩之间具有供气体流通的引流腔，所述连接体的顶部开设有与引流腔相连通的出风口。

在上述的一种以汽油机为动力源直联式有油中压压缩机中，所述两个引流罩分别为引流罩一和引流罩二，所述引流罩一的一端与连接体相连接，另一端与缸盖的一侧相固连，所述引流罩二的一端与连接体相连接，另一端与缸盖的另一侧相固连。

在上述的一种以汽油机为动力源直联式有油中压压缩机中，所述的一级气缸上设置有一级缸盖，所述的一级缸盖上分别开设有一级进气口和一级排气口，位于一级排气口的端部连接有一级排气接头，所述的二级气缸上设置有二级缸盖，所述的二级缸盖上分别开设有二级进气口和二级排气口，位于二级进气口的端部连接有二级进气接头，位于二级排气口的端部连接有二级排气接头，所述的一级气缸排出的气体作为二级气缸的进气气体，所述的一级排气接头与二级进气接头之间设有用于冷却气体温度的一级冷却装置，所述的二级排气接头与储气罐之间设有用于二次冷却气体温度的二级冷却装置。