[实用新型]电动汽车方向盘有效
申请号: | 201920660869.7 | 申请日: | 2019-05-09 |
公开(公告)号: | CN209852405U | 公开(公告)日: | 2019-12-27 |
发明(设计)人: | 宋敬滨;张爽;蔡梦迪 | 申请(专利权)人: | 常州机电职业技术学院 |
主分类号: | B62D1/04 | 分类号: | B62D1/04;B62D1/06 |
代理公司: | 21200 大连理工大学专利中心 | 代理人: | 梅洪玉;戴风友 |
地址: | 213164 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 手柄 方向盘 喇叭按键 多功能显示器 本实用新型 电动汽车 手柄正面 电阻丝 蝴蝶 电动汽车技术 螺栓固定方式 嵌入方式 手柄内部 手柄中间 操控键 调节杆 支撑板 支撑杆 镂空式 内壁 羽翼 发热 胸部 喇叭 | ||
本实用新型属于电动汽车技术领域,涉及电动汽车方向盘。所述电动汽车方向盘包括手柄、喇叭按键、多功能显示器、控制开关、多功能操控键、电阻丝、调节杆和支撑杆;所述手柄为蝴蝶型状,手柄中间设置有人字形支撑板,两侧为镂空式羽翼状。所述喇叭按键设置在手柄正面上部的两侧,且喇叭按键与手柄通过嵌入方式相连接,喇叭按键与喇叭相连;所述多功能显示器设置在手柄正面的中间,且多功能显示器与手柄通过螺栓固定方式相连接;所述控制开关设置在手柄上部两侧的内壁。本实用新型在冬天的时候方向盘发凉,通过将手柄内部加入电阻丝使手柄发热,冬天也不会感觉到凉。本实用新型电动汽车方向盘将手柄设置为蝴蝶型状,使用时胸部与方向盘的空间变大。
技术领域
本实用新型属于电动汽车技术领域,涉及电动汽车方向盘。
背景技术
最初的汽车是用舵来控制和驾驶的,舵会把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者,增加其控制方向的难度,当发动机被改为安装在车头部位之后,由于重量的增加,驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了,方向盘这种新设计便应运而生,它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活,很好地隔绝了来自道路的剧烈振动,不仅如此,好的方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受,随着时代的发展新能源汽车受到人们的喜爱,尤其是老人,电动汽车的方向盘也随之有所变化。
通过观察发现,现有的电动汽车方向盘存在冬天开车时,没有暖车方向盘过凉,去一些比较陌生的地方不知道路线,车内没有导航仪,一个人在车内开车容易走神,方向盘上的功能少,不用的人身高不同,通过调节座椅来碰触方向盘,操作不方便,普通圆形方向盘占用空间大等的问题。
实用新型内容
有鉴于此,针对现有的问题予以研究改良,提供一种方向盘能加热保暖,功能多方便操作,能够调节方向盘高度,空间大的电动汽车方向盘,旨在通过该技术,达到解决问题与提高实用价值性的目的。
本实用新型的技术方案如下:
为实现上述目的,本实用新型提供了电动汽车方向盘,由以下具体技术手段所达成:
电动汽车方向盘,包括手柄、喇叭按键、多功能显示器、控制开关、多功能操控键、电阻丝、调节杆和支撑杆;
所述手柄为蝴蝶型状,手柄中间设置有人字形支撑板,两侧为镂空式羽翼状。所述喇叭按键设置在手柄正面上部的两侧,且喇叭按键与手柄通过嵌入方式相连接,喇叭按键与喇叭相连;所述多功能显示器设置在手柄正面的中间,且多功能显示器与手柄通过螺栓固定方式相连接;所述控制开关设置在手柄上部两侧的内壁,且控制开关与手柄通过嵌入方式相连接;所述多功能操控键设置在手柄右侧的底部,且多功能操控键与手柄通过嵌入方式相连接;所述电阻丝设置在手柄两侧的内部,且电阻丝与手柄通过套合方式相连接;所述调节杆的一端与手柄背部的中心相连,调节杆与手柄通过螺栓固定方式相连接;调节杆的另一端与支撑杆相连,且支撑杆与调节杆通过锁紧螺栓相连接。调节杆高度可调,根据司机的身高通过调节调节杆进而调节方向盘的高度。
所述控制开关与电阻丝相连,通过控制开关将手柄内部的电阻丝接通,电阻丝加热使手柄发热后关掉控制开关。所述多功能操控键与多功能显示器相连,多功能显示器实现听音乐、导航仪和接听电话的功能。
进一步的,所述多功能显示器为CA8103-TRH电容屏多功能一体机。
进一步的,所述多功能操控键为椭圆形状,且多功能操控键包括蓝牙模块、扬声器、麦克风、控制键及电源。
进一步的,所述电阻丝与控制开关通过电线相连接。
本实用新型的有益效果:
1、本实用新型在冬天的时候方向盘发凉,通过将手柄内部加入电阻丝使手柄发热,冬天也不会感觉到凉。
2、本实用新型电动汽车内部很少有导航仪,通过多功能显示器方便查找路线、听歌,接听电话,多功能操作方便。
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