[实用新型]一种管路快速连接装置

说明书

本实用新型涉及一种管路快速连接装置，用于对应连接多条第一管路和第二管路，包括多个用于与第一管路连接的快速接头，所述快速接头安装在定位板上，在所述定位板上安装有至少一组紧固组件，所述紧固组件的另一端紧固在第二管路的管接头上用于将定位板紧固在管接头处使快速接头与第二管路的管接口对接。本实用新型结构简单、操作方便，可大幅提升工作效率，降低操作难度，提高作业安全性。

技术领域

本实用新型涉及一种管路快速连接装置，属于机械设备技术领域。

背景技术

地铁车辆在工序管路安装完毕后，需要给管路充风进行保压试验，用于检测车辆管路的气密性，而且在后工序的整车落成、落车测量数据、称重试验、限界试验，都需要给车辆进行充风进行保压试验。在部分地铁车辆中，将总风管与外接风源连接的总风接头设置在车辆端部车钩的位置，使得原有的工装几乎无法使用。该车辆在实际操作中，要把总风管与双软管保护阀连接处拆下换上转换接头，才能进行试验，来检验该车管路是否有泄漏。这种操作方式带来了以下几种困难：

1、在给车辆进行充风时，需要把前工序组装好的总风管与双软管保护阀后面的连接管拆下，换上转换接头进行充风，这样很容易造成总风管与双软管保护阀的连接管的泄漏，影响施工质量。

2、由于总风管与双软管保护阀的连接管在车下面，且双软管保护阀连管在车下面由离地面太近，员工需要从车体底架下方进入车底，空间狭小，行动不易，拆装很不方便，施工时操作人员存在很大的安全隐患，给施工增加了难度。

3、由于外接风源的转换接头仅与车底管路相契合，导致车底管路接口与车钩之间的管路缺失保压实验，即总风管接头与双软管保护阀连接无法进行确认该处是否泄漏。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是，提供一种结构简单、操作方便，可大幅提升工作效率，降低操作难度，提高作业安全性的管路快速连接装置。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种管路快速连接装置，用于对应连接多条第一管路和第二管路，包括多个用于与第一管路连接的快速接头，所述快速接头安装在定位板上，在所述定位板上安装有至少一组紧固组件，所述紧固组件的另一端紧固在第二管路的管接头上用于将定位板紧固在管接头处使快速接头与第二管路的管接口对接。

进一步，在所述定位板上安装两个快速接头，两个快速接头分别连接两组第一管路和第二管路。

进一步，所述第一管路为与风源连接的供风管路，所述第二管路为车辆风管，所述第二管路的管接口为设置在车钩上的通气口。

进一步，在所述定位板上对应所述快速接头设置有通孔，在所述通孔处焊接内丝或所述通孔为内螺纹孔，所述快速接头通过螺纹安装在所述定位板上。

进一步，所述紧固组件包括止挡板及两组螺栓和螺帽，在所述定位板上设置有两个第一安装孔，在所述止挡板上设置有两个第二安装孔，两组所述螺栓对应穿过所述第一安装孔和第二安装孔，所述止挡板卡固在相邻两个第二管路的管接头之间，拧紧螺帽将定位板、止挡板与第二管路的管接头紧固在一起。

进一步，所述定位板上的第一安装孔为内螺纹孔，所述螺栓与第一安装孔之间螺纹连接。

进一步，所述定位板为十字型，包括主板和两侧伸出的侧翼，安装快速接头的通孔设置在主板上，第一安装孔设置在两个侧翼上。

进一步，在所述定位板上设置有用于限定所述定位板安装位置的定位结构。

进一步，所述定位结构为凸出设置在定位板上的定位片，所述定位片的形状与第二管路的管接头边缘形状相匹配，使用时定位片抵靠在管接头边缘处实现限位。

进一步，所述定位板与第二管路的管接头之间设置有密封圈。