[实用新型]一种用于地铁基坑中的降水井结构

说明书

本实用新型公开了一种用于地铁基坑中的降水井结构，包括桥式滤水管和PVC管，所述PVC管外部套接有过滤网筒，所述过滤网筒由底段管和多根相邻分布的组装段管拼接而成，所述拼接由分布底段管上部外壁的紧固螺纹和分布在组装段管上下两端外壁和内壁的适配螺纹组成。本实用新型通过在过滤网筒由底段管和多根相邻分布的组装段管拼接而成，拼接由分布底段管上部外壁的紧固螺纹和分布在组装段管上下两端外壁和内壁的适配螺纹组成，设置拼接式的不锈钢的过滤网筒使用寿命更久，更换周期长，导气维护成本低。

技术领域

本实用新型涉及地铁工程领域，具体为一种用于地铁基坑中的降水井结构。

背景技术

目前，近年来，我国城市地铁工程建设已进入快速发展阶段，地铁工程的规模和数量显著增加；然而随着地铁工程的不断建设，地铁车站基坑逐步向大规模、大埋深的趋势发展，其面临的工程降水问题越来越复杂。

现有技术中常用的基坑降水井主要有水泥砾石滤水管，其外敷设滤布或棕网片，但其在粉细砂地层条件下的降水过程中，细小粉砂土颗粒极易堵塞棕网片间隙，降水效果较差；尤其是在地铁车站的大规模基坑降水中，由于其降水周期较长，滤布或棕网片后期堵塞、腐烂，使用周期短，更换十分不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于地铁基坑中的降水井结构，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于地铁基坑中的降水井结构，包括桥式滤水管和PVC管，所述PVC管外部套接有过滤网筒，所述过滤网筒由底段管和多根相邻分布的组装段管拼接而成，所述拼接由分布底段管上部外壁的紧固螺纹和分布在组装段管上下两端外壁和内壁的适配螺纹组成，过滤网筒由底段管和多根相邻分布的组装段管拼接而成，拼接由分布底段管上部外壁的紧固螺纹和分布在组装段管上下两端外壁和内壁的适配螺纹组成，设置拼接式的不锈钢的过滤网筒使用寿命更久，更换周期长，导气维护成本低，所述底段管底部内壁开设有为倒锥槽，所述PVC管上分布开设有若干等距分布的通水孔，所述桥式滤水管布置在PVC管外部，所述PVC管下端套接有沉沙收集筒，所述PVC管下端螺纹套接有封盖，且封盖底部开设有若干等距分布的溢水孔。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述桥式滤水管由DN300钢管制成，桥式滤水管上均匀开有桥形孔眼，所述桥式滤水管的桥形孔眼的孔径为2mm。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述过滤网筒为不锈钢。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述沉沙收集筒上部与桥式滤水管下端对齐贴合设置。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述PVC管下部外壁一体化设置有与底段管底部的倒锥槽适配的锥形凸圈台。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过在过滤网筒由底段管和多根相邻分布的组装段管拼接而成，拼接由分布底段管上部外壁的紧固螺纹和分布在组装段管上下两端外壁和内壁的适配螺纹组成，设置拼接式的不锈钢的过滤网筒使用寿命更久，更换周期长，导气维护成本低。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型用于地铁基坑中的降水井结构的整体结构示意图；

图2为本实用新型用于地铁基坑中的降水井结构的组装段管与底段管拼接结构示意图；

图3为本实用新型用于地铁基坑中的降水井结构的组装段管结构示意图；

图4为本实用新型用于地铁基坑中的降水井结构的A处放大结构示意图；

图5为本实用新型用于地铁基坑中的降水井结构的沉沙收集筒结构示意图。