[实用新型]一种过渡固定支架

说明书

本申请公开一种过渡固定支架，包括基座，所述基座用于与安装盒及左右轮罩内板连接；安装座，所述安装座用于安装慢充插座；连接部，所述连接部用于连接所述基座与所述安装座，所述连接部内设置有慢充线束过孔，所述慢充线束过孔用于供慢充线束过线，所述慢充线束过孔一端与所述基座连通，另一端与所述安装座连通。与现有技术相比，能够有效地避免带电子锁的慢充插座在安装时与充电盒和/或左后轮罩内板发生干涉问题，方便慢充插座的安装。

技术领域

本申请涉及新能源汽车零部件技术领域，更具体地说，特别涉及一种过渡固定支架。

背景技术

新能源汽车是指纯电动汽车，其采用电池作为整车动力源，纯电动汽车的能量补充方式主要为充电，现有的纯电动汽车的充电方式主要为快充充电方式和慢充充电方式。

随着电动汽车传导充电系统的国家标准GB/T18487.1-2015的实施，为确保最终客户在使用时的安全性，要求在供电端内安装有电子锁。目前，现有技术中，带电子锁的慢充插座在安装时，由于充电盒的结构设计，极易造成电子锁与充电盒和/或左后轮罩内板发生干涉，不便于慢充插座的安装,，安装困难。

因此，提供一种过渡固定支架，能够有效地避免带电子锁的慢充插座在安装时与充电盒和/或左后轮罩内板发生干涉问题，方便慢充插座的安装。

实用新型内容

为解决上述技术问题，提提供一种过渡固定支架，能够有效地避免带电子锁的慢充插座在安装时与充电盒和/或左后轮罩内板发生干涉问题，方便慢充插座的安装。

本申请提供的技术方案如下：

本实用新型提供一种过渡固定支架，包括：基座，所述基座用于与安装盒及左右轮罩内板连接；安装座，所述安装座用于安装慢充插座；连接部，所述连接部用于连接所述基座与所述安装座，所述连接部内设置有慢充线束过孔，所述慢充线束过孔用于供慢充线束过线，所述慢充线束过孔一端与所述基座连通，另一端与所述安装座连通。

优选地，所述连接部外壁沿轴向设置有加强筋。

优选地，所述加强筋均匀分布在所述连接部外壁。

优选地，所述基座上设置有第一安装孔。

优选地，所述安装座上设置有第二安装孔。

优选地，所述支架采用一体注塑成型。

优选地，所述慢充线束过孔具体为圆孔。

优选地，所述安装座为片状。

本实用新型提供的过渡固定支架，通过增设基座、安装座及连接部，将基座固定于充电盒及左右轮罩内板上，慢充线束穿过慢充线束过孔，在需要安装慢充插座时，仅需要将慢充插座安装在安装座上，结构简单，安装方便，同时通过在慢充插座用过渡固定支架上安装慢充插座的方式，慢充插座用过渡固定支架上的基座与充电盒及左右轮罩内板连接，有效地避免了带电子锁的慢充插座在安装时与充电盒和/或左后轮罩内板发生干涉问题。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的一种过渡固定支架的结构示意图；

图2为本实用新型提供的一种过渡固定支架的安装示意图。

01-基座；02-第一安装孔；03-加强筋；04-第二安装孔；05-慢充线束过孔；06-安装座；07-过渡固定支架；08-充电盒；09-左右轮罩内板；10-慢充插座；11-电子锁；12-慢充插枪；13-连接部。

具体实施方式