[实用新型]散粮集装袋灌装辅助装置

说明书

本实用新型涉及运输辅助装置技术领域，具体涉及一种散粮集装袋灌装辅助装置。包括底座、拉杆和固形架，所述固形架包括矩形框架，矩形框架四面的底侧铰接有固形片，在各固形片的外部环有可拆卸束带；所述底座的底部安装有移动万向轮，底座的上侧沿底座的边缘一体设置有向上凸起的挡板，底座和挡板形成一个矩形的空腔，固形架叠放在空腔内部；所述矩形框架的上侧位于矩形框架的四角分别固定有短立杆，短竖杆的顶端铰接有长立杆。本新型能够在食粮灌入集装袋时防止集装袋变形且能保证集装袋吊装过程中不受自重膨胀的影响。

技术领域

本实用新型涉及运输辅助装置技术领域，具体涉及一种散粮集装袋灌装辅助装置。

背景技术

我国是人口大国，粮食是人类生存的必需品，其中小麦、玉米、水稻等均为主要的食物来源，而我国国土面积大，部分城市不适宜种植农作物，则需要从其他粮食产量高的城市购买一定数量的粮食；在运输行业中，铁路运输是最为稳定、快捷且能够大量运输的运输方式，铁路部门提供的常用车型为C62A型敞车〔12500×2890×2200（mm），容积71.6m³，额定载重量60吨〕和C70型敞车〔13000×2890×2050（mm），容积77m³，额定载重量70吨〕两种，常用的食粮集装袋主要有袋型一：长x宽x高：900x900x1250（mm），单位额定载重量750kg，和袋型二：长x宽x高：900x900x1650（mm），单位额定载重量：1000kg两种，单层粮食摆放为横向13排和纵向3列（C62A）或者横向14排纵向3列（C70），并依次叠放，直至铁路运输规定的限高位。

在食粮装袋后，以袋型一为例，原为900x900x1250（mm）的袋型在装满粮食后根据其材质的不同，其长宽能膨胀1-5cm，铁路部门提供的常用车型宽度均为2890mm，在食粮集装带的宽度不膨胀的情况下尚有2890-900*3=190mm的间隙余量，一但食粮集装袋即吨袋膨胀，很容易导致每一排的第三袋食粮难以装下，不但影响粮食集装速度，而且一但第三袋食粮未能规范的装入车斗，就会导致其上侧的其他食粮集装袋不平稳，轻则影响集装，重则出现食粮在运输过程中掉落。

所以如何设计一种能够在食粮灌入集装袋使防止集装袋变形且能保证集装袋吊装过程中不受自重膨胀的辅助装置，是我们当下需要解决的问题。

发明内容

针对现有技术存在的缺陷和问题，本实用新型提供一种能够在食粮灌入集装袋时防止集装袋变形且能保证集装袋吊装过程中不受自重膨胀的散粮集装袋灌装辅助装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的方案是：一种散粮集装袋灌装辅助装置，包括吨袋，吨袋上侧四角位置分别固定有吊带，还包括固形架，其上端为矩形横框架，矩形横框架四面的底侧分别铰接有固形片，在各固形片的外部环绕有可拆卸紧束带或弹性带，可拆卸紧束带或弹性带处于张紧状态时能够对各固形片进行收紧；所述矩形横框架的上侧位于四角位置分别固定有铰接座，各铰接座内分别通过销轴铰接有活动吊杆，活动吊杆能够沿销轴向吨袋内侧翻转，活动吊杆的外侧设置有一体式吊耳，在活动吊杆的内侧或者顶部设置有一体式挂钩，吨袋四角的各吊带套挂在固形架各挂钩内。

优选的，所述矩形横框架包括由圆管焊接的第一矩形框和第二矩形框，第一矩形框和第二矩形框之间通过竖连杆焊接固定，在第二矩形框的外部套装有至少两个套杆，套杆的底部通过连杆与固形片焊接固定。

优选的，所述固形片包括矩形方框，矩形方框的内部设有交纵的加强杆，加强杆的端部与矩形方框的内壁焊接固定。

优选的，在紧束带的一端一体设置有弹性段，弹性段的一端设有子扣，紧束带的另一端设有与子扣配套的母扣，紧束带环固形架的外侧一周并通过子扣和母扣连接固定。

优选的，弹性带的两端设置挂钩，两端分别通过挂钩挂接在同一固形片上对应的竖杆上，改变挂钩在不同竖杆的位置实现弹性带对各固形片的收紧与松弛。