[实用新型]装配工装

说明书

本公开涉及一种装配工装。该装配工装用于将发动机水泵皮带轮装配到水泵轴上，其包括限位件、连接件、卡接组件和自动扳手，自动扳手包括构造成第一L形结构的旋转套筒和扳手部，扳手部可拆卸地连接于卡接组件，卡接组件与连接件的一端相连，限位件与连接件的另一端相连且沿旋转套筒的轴线方向远离卡接组件延伸，卡接组件和连接件构造成第二L形结构，第二L形结构的开口朝向旋转套筒所在的一侧，限位件用于抵顶水泵皮带轮的外轮缘。通过上述技术方案，旋转套筒在旋转时，由于限位件对水泵皮带轮的限位作用，水泵皮带轮不会跟随旋转套筒旋转，操作者在操作时仅需一只手握持扳手部即可完成对紧固螺栓的拧紧工作，操作方便、省力，装配质量和效率高。

技术领域

本公开涉及汽车发动机装配设备技术领域，具体地，涉及一种装配工装。

背景技术

在安装发动机上的水泵皮带轮时，需要通过拧紧紧固螺栓将其固定于水泵旋转轴上，然后通过驱动皮带带动水泵皮带轮进行旋转，从而带动水泵工作。由于水泵旋转轴是可旋转的，在对紧固螺栓施加旋转力矩时，水泵皮带轮会跟转，无法采用常规的拧紧工具进行紧固。

现有技术中，通常采用油压脉冲扳手、气动扳手或电动扳手等自动扳手的速度惯性拧紧螺栓。在实际拧紧过程中需要操作者一只手扶住水泵皮带轮，另一只手操作自动扳手进行拧紧。在操作时水泵皮带轮仍然会发生小范围的旋转，这样会导致紧固螺栓受力不均，进而导致拧紧质量不良，甚至导致发动机需要返修。而且由于这种方式对操作者要求较高，人工按压对操作者的损耗也比较大，容易造成操作者疲劳甚至受伤，且拧紧时会耗费较多的装配时间(平均为32S)，降低生产效率。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种装配工装，该装配工装能够降低发动机水泵皮带轮的装配难度，提高水泵皮带轮装配质量和效率。

为了实现上述目的，本公开提供一种装配工装，用于将发动机水泵皮带轮装配到水泵轴上，其包括限位件、连接件、卡接组件和自动扳手，所述自动扳手包括构造成第一L形结构的旋转套筒和扳手部，所述扳手部可拆卸地连接于所述卡接组件，所述卡接组件与所述连接件的一端相连，所述限位件与所述连接件的另一端相连且沿所述旋转套筒的轴线方向远离所述卡接组件延伸，所述卡接组件和所述连接件构造成第二L形结构，所述第二L形结构的开口朝向所述旋转套筒所在的一侧，所述限位件用于抵顶所述水泵皮带轮的外轮缘。

可选地，所述限位件可拆卸地连接于所述连接件。

可选地，所述连接件开设有第一连接孔，所述限位件设置有与所述第一连接孔对应的第二连接孔，紧固件穿设于所述第一连接孔和所述第二连接孔以将所述限位件固定在所述连接件上。

可选地，所述限位件的材料采用尼龙材质。

可选地，所述限位件的横截面呈圆形。

可选地，所述自动扳手为具有电机的电动扳手，所述电机用于驱动所述旋转套筒旋转。

可选地，所述卡接组件包括可拆卸连接的第一卡接件和第二卡接件，所述第一卡接件与所述连接件固定连接，所述第一卡接件开设有第一卡槽，所述第二卡接件开设有第二卡槽，所述第一卡槽和所述第二卡槽配合以形成卡接孔，所述自动扳手的扳手部套接于所述卡接孔。

可选地，所述第一卡槽的两侧均设置有第一紧固部，所述第二卡槽的两侧均设置有第二紧固部，所述第一紧固部与所述第二紧固部一一对应，且所述第一紧固部和所述第二紧固部通过螺栓连接。

可选地，所述第一卡槽的两侧分别设置有第一铰接部和第一配合部，所述第二卡槽的两侧分别设置有第二铰接部和第二配合部，所述第一铰接部与所述第二铰接部铰接，所述第一配合部和所述第二配合部通过螺栓连接。

可选地，所述卡接孔的内壁设置有防滑件，或者，所述扳手部上与所述卡接孔配合的位置设置有防滑件。