[实用新型]一种离合器踏板开关的安装支架结构

说明书

本实用新型涉及一种离合器踏板开关的安装支架结构，包括踏板支架、与所述踏板支架配合连接的踏板臂、与所述踏板支架配合连接的开关安装支架，其特征是：所述踏板支架具有左侧板和右侧板；所述开关安装支架配合连接在所述左侧板或者右侧板上。其能够避免开关安装支架与踏板助力簧或者车身干涉，适用于多种车型；能够增加开关安装支架的强度，解决由于开关安装支架后部悬空造成的抵抗变形能力不足的问题，避免发生由于踏板臂回位冲击时造成的开关安装支架变形的情况，减小踏板开关接收错误信号的风险。

技术领域

本实用新型涉及汽车离合，具体涉及一种离合器踏板开关的安装支架结构。

背景技术

现有的离合器踏板开关的安装支架结构，如图1所示；包括原踏板支架1、原踏板臂2、原开关安装支架3；原踏板臂2、原开关安装支架3均配合连接在原踏板支架1上；原开关安装支架3的结构如图2所示，呈半包围结构，其左侧与原踏板支架1左侧板的上端部内壁焊接、右侧与原踏板支架1右侧板的上端部内壁焊接；原开关安装支架3上设有原踏板开关4的安装孔，安装孔部位焊接凸焊螺母，配合活装螺母，用于安装和调试原踏板开关4。由于原开关安装支架3的布置受制于踏板助力簧的布置位置和角度以及整车空间的布置，很多车型上无法布置上述原开关安装支架3，即在原踏板支架1的左侧板和右侧板之间焊接原开关安装支架时，会与踏板助力簧或者车身出现干涉现象。因此，需对现有的离合器踏板开关的安装支架结构进行改进。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种离合器踏板开关的安装支架结构，其能够避免开关安装支架与踏板助力簧或者车身干涉，适用于多种车型；能够增加开关安装支架的强度，解决由于开关安装支架后部悬空造成的抵抗变形能力不足的问题，避免发生由于踏板臂回位冲击时造成的开关安装支架变形的情况，减小踏板开关接收错误信号的风险。

本实用新型所述的一种离合器踏板开关的安装支架结构，包括踏板支架、与所述踏板支架配合连接的踏板臂、与所述踏板支架配合连接的开关安装支架，其特征是：所述踏板支架具有左侧板和右侧板；所述开关安装支架配合连接在所述左侧板或者右侧板上。

进一步，所述开关安装支架具有一支撑部和一开关安装部；所述支撑部为长条状，其前端部配合连接在所述左侧板或者右侧板上、后部上边缘与所述开关安装部相连；所述开关安装部与所述踏板臂对应。

进一步，所述支撑部的中部向远离所述踏板臂的一侧凸出。

进一步，所述支撑部的中部上边缘设有与所述开关安装部相连的翻边。

进一步，所述支撑部与开关安装部相连的部位通过圆弧面过渡，且所述支撑部与开关安装部相连的部位设有加强筋。

本实用新型有益的技术效果：

由于开关安装支架配合连接在踏板支架的左侧板或者右侧板上，避免了开关安装支架与踏板助力簧或者车身干涉，适用于多种车型；由于开关安装支架支撑部的中部向远离所述踏板臂的一侧凸出，且支撑部的中部上边缘设有与开关安装部相连的翻边，支撑部与开关安装部相连的部位设有加强筋，增加了开关安装支架的强度，解决了由于开关安装支架后部悬空造成的抵抗变形能力不足的问题，避免了发生由于踏板臂回位冲击时造成的开关安装支架变形的情况，减小了踏板开关接收错误信号的风险。

附图说明

图1是现有的离合器踏板开关的安装支架结构；

图2是原开关安装支架的结构示意图；

图3是本实用新型的结构示意图；

图4是开关安装支架的结构示意图之一；

图5是开关安装支架的结构示意图之二。

图中：1-原踏板支架，2-原踏板臂，3-原开关安装支架，4-原踏板开关；

5-踏板支架，6-踏板臂，7-开关安装支架，8-踏板开关；