[实用新型]直顶和斜顶复合顶出结构

说明书

本实用新型的目的是提供一种直顶和斜顶复合顶出结构，直顶块和斜顶块在后模仁内，斜顶块头部顶面与直顶块紧贴，注塑成型时，三者组合成完整的饰件的非外观面或结构，开模顶出时，直顶杆带动直顶块、斜顶杆带动斜顶块作顶出运动，且斜顶块的头部顶面在顶出移动过程中始终紧贴直顶块，在顶出到位的同时，完成止口的可靠脱模，便于饰件的顺利取出；合模时，模具带动斜顶块、直顶块同步回位。利用一种直顶、斜顶复合顶出结构，有效解决了行位无法布排、大角度斜顶顶出出现干涉下的倒扣出模的问题。复合顶出结构合理，顶出、回位动作可靠、稳定，有利于保证饰件产品的结构完整性、高外观质量的稳定性和顶出取件的方便性。

技术领域

本实用新型涉及模具顶出领域，尤其涉及一种有止口的汽车内外饰件的直顶和斜顶复合顶出结构。

背景技术

在注塑模具中，行位、斜顶机构是解决注塑产品局部结构特征与开模方向出现倒扣的首选方案，需要占据一定的空间来布排。这些空间的大小不仅取决于倒扣特征的数量及空间的相互位置和尺寸，而且必须保证机构运动的无干涉及零部件具有足够地强度和刚度。然而，对于框形的汽车内外饰件，通常采用止口、卡扣的组合结构进行装配定位和固定，卡扣分布在框形四周的内外侧壁上，卡扣的数量视饰件产品的形状、大小从几个到几十个不等，其局部结构特征与正常的开模方向形成倒扣；止口结构至少一处，位于框形的外侧壁上。这种止口的脱模，行位机构无法布排，大角度斜顶机构的顶出会发生干涉，若采用缩小斜顶尺寸、减小斜顶角顶机构来实现，因自身机械强度、刚性的不足，在注塑生产过程中容易出现断裂，无法满足大批量注塑生产的要求，既是提前预备了相应的备件，但装拆模更换也需要相当的时间周期。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种有止口的汽车内外饰件的直顶和斜顶复合顶出结构，直顶块和斜顶块在后模仁内，斜顶块头部顶面与直顶块紧贴，注塑成型时，三者组合成完整的饰件的非外观面或结构，开模顶出时，直顶杆带动直顶块、斜顶杆带动斜顶块作顶出运动，且斜顶块的头部顶面在顶出移动过程中始终紧贴直顶块，在顶出到位的同时，完成止口的可靠脱模，便于饰件的顺利取出；合模时，模具带动斜顶块、直顶块同步回位，该结构有效解决了行位无法布排、大角度斜顶顶出出现干涉下的倒扣出模问题，机械性能得到保障，有利于降低模具的维护成本，保证注塑生产效率，复合顶出结构合理，顶出、回位动作可靠、稳定，有利于保证饰件产品的结构完整性、高外观质量的稳定性和顶出取件的方便性。

本实用新型的目的是提供一种直顶和斜顶复合顶出结构，包括有后模仁和前模行位，所述后模仁内设置有直顶块和斜顶块；直顶块位于斜顶块上方，且斜顶块头部顶面与直顶块紧贴；后模仁、直顶块和斜顶块组合成完整的饰件产品的非外观面或结构；所述直顶块内设置有直顶杆，斜顶块内设置有斜顶杆，开模时，直顶杆带动直顶块、斜顶杆带动斜顶块作顶出运动，此过程斜顶块头部顶面始终与直顶块紧贴，从而将饰件产品顶出。

进一步改进在于：所述直顶杆和斜顶杆共同连接模具的顶板，从而两者一起运动。

进一步改进在于：所述斜顶块面特征与饰件产品的止口吻合。

本实用新型的有益效果：本实用新型直顶块和斜顶块在后模仁内，斜顶块头部顶面与直顶块紧贴，注塑成型时，三者组合成完整的饰件的非外观面或结构，开模顶出时，直顶杆带动直顶块、斜顶杆带动斜顶块作顶出运动，且斜顶块的头部顶面在顶出移动过程中始终紧贴直顶块，在顶出到位的同时，完成止口的可靠脱模，便于饰件的顺利取出；合模时，模具带动斜顶块、直顶块同步回位。

本实用新型利用一种直顶、斜顶复合顶出结构，有效解决了行位无法布排、大角度斜顶顶出出现干涉下的倒扣出模的问题；既便是减小斜顶角，斜顶的尺寸也无需缩小，机械性能得到保障，有利于降低模具的维护成本，保证注塑生产效率。复合顶出结构合理，顶出、回位动作可靠、稳定，有利于保证饰件产品的结构完整性、高外观质量的稳定性和顶出取件的方便性。

附图说明

图1是本实用新型的示意图。