[实用新型]一种三元催化器与氧传感器的连接结构

说明书

本实用新型提供了一种三元催化器与氧传感器的连接结构，属于机械技术领域。它解决了现有的三元催化器与氧传感器易烧结，维修成本高的问题。三元催化器上开设有安装孔，本连接结构包括连接座，连接座上设有用于与氧传感器螺纹连接的连接筒，连接座套设在三元催化器上且连接筒的一端穿入安装孔内，连接座与三元催化器可拆卸连接。本连接结构中，氧传感器是螺纹连接在连接座的连接筒内，连接座与三元催化器之间可拆卸连接，当氧传感器出现故障，即使发生烧结也只是氧传感器与连接筒之间的螺纹发生烧结，因此，只需拆下连接座更换氧传感器和连接座即可，无需更换三元催化器，从而实现氧传感器和三元催化器的便捷拆装，降低了维修成本。

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种三元催化器与氧传感器的连接结构。

背景技术

三元催化器和氧传感器均是汽车上的重要法规零部件。三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气，使汽车尾气得以净化。而在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。

现有的氧传感器和三元催化器均是通过螺纹连接装配在一起，且长期工作在高温环境下。因工作在高温环境下，为满足其耐久性，氧传感器和三元催化器都采用耐高温的不锈钢材料，材料性能相近。当氧传感器出现故障，需要更换氧传感器时，经常会发现氧传感器和三元催化器螺纹连接处已烧结，造成故障的氧传感器无法从三元催化器中拆卸，必须同时更换三元催化器和氧传感器。目前三元催化器中载体(涂覆贵金属)价格昂贵，因无法拆卸问题导致更换三元催化器，造成很大的成本损失。

针对上述问题，现有的常规做法为在氧传感器螺纹上涂抹防烧结剂，氧传感器和三元催化器装配后，防烧结剂在两者螺纹旋合处形成一层隔离膜，以达到防止螺纹烧结的效果。但在氧传感器装配过程中，螺纹旋合时间隙非常小，防烧结剂无法均匀涂抹在螺纹旋合处，仍然会有很多无法拆卸的情况，需要同时更换，维修成本较高。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种三元催化器与氧传感器的连接结构，本实用新型所要解决的技术问题是：如何实现氧传感器和三元催化器的便捷拆装，降低维修成本。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种三元催化器与氧传感器的连接结构，三元催化器上开设有安装孔，本连接结构包括连接座，所述连接座上设有用于与氧传感器螺纹连接的连接筒，所述连接座套设在所述三元催化器上且所述连接筒的一端穿入所述安装孔内，所述连接座与三元催化器可拆卸连接。

使用时，氧传感器通过螺纹连接在连接座的连接筒内，连接筒穿入三元催化器的安装孔内用以检测排气中氧的浓度，连接座套设固定在三元催化器上。当氧传感器出现故障，需要更换氧传感器时，由于氧传感器是螺纹连接在连接筒内的，即使发生烧结也只是氧传感器与连接筒之间的螺纹发生烧结，而由于连接筒是设置在连接座上的，连接座又是与三元催化器可拆卸连接的，因此，只需拆下连接座更换氧传感器和连接座即可，无需更换三元催化器，从而实现氧传感器和三元催化器的便捷拆装，降低了维修成本。