[实用新型]一种汽车交替装载设备

说明书

本实用新型提供一种汽车交替装载设备，主要涉及散装物料的汽车装载设备领域。一种汽车交替装载设备，包括架体，架体顶部设置皮带输送机，皮带输送机下方设置分料仓，分料仓内顶部设置料位传感器，分料仓呈裤形，皮带输送机位于分料仓正上方，裤形的分料仓底部两侧分别设置分料口，两个分料口上均设置分料闸门，每个分料闸门下方均设置定量仓，定量仓底部设置底部设置出料口，出料口上设置定量仓闸门，分料仓外壁上设置若干立柱，立柱底部设置称重传感器，还包括控制器。本实用新型的有益效果在于：本实用新型能够降低由壬安装过程中安全事故发生的概率，节省操作者体力，提高工作效率，增加由壬使用寿命。

技术领域

本实用新型主要涉及散装物料的汽车装载设备领域，具体是一种汽车交替装载设备。

背景技术

目前国内使用的汽车装车系统采用“缓冲仓+定量仓”的形式进行储存和称重，这种结构形式是在缓冲仓配料中进行定量仓称重，根据称重传感器反馈的信息调节上部闸门开启，在接近设定重量值时关闭闸门，完成称重后，再由定量仓底部闸门开启进行卸料装车。在整个配重、称重过程中，汽车在底部处于等待状态，这种方式装车效率不高；同时，采用这种结构形式，因定量仓卸料时间较长，为避免缓冲仓冒仓，需要根据装载情况对给煤机和皮带输送机进行调节，这增加了装车过程的控制难度；此外，采用这种结构形式，缓冲仓往往要达到定量仓容积的三倍，进而造成整套装车系统结构更高更大，装车设备成本较高。在这种情况下产生了汽车交替装载设备这方面研究的想法，去解决以上问题。

实用新型内容

为解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车交替装载设备，它能够加快汽车装车速度、控制简单有效、整套设备造价低廉。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

一种汽车交替装载设备，包括架体，所述架体顶部设置皮带输送机，所述皮带输送机下方设置分料仓，所述分料仓内顶部设置料位传感器，所述分料仓呈裤形，所述皮带输送机位于分料仓正上方，所述裤形的分料仓底部两侧分别设置分料口，两个所述分料口上均设置分料闸门，每个所述分料闸门下方均设置定量仓，所述定量仓底部设置底部设置出料口，所述出料口上设置定量仓闸门，所述分料仓外壁上设置若干立柱，所述立柱底部设置称重传感器，一种汽车交替装载设备还包括控制器，所述控制器与皮带输送机、料位传感器、分料闸门、定量仓闸门、称重传感器电连接。

所述定量仓闸门下方设置装车溜槽，所述分料闸门与定量仓之间、定量仓闸门与装车溜槽之间均采用软橡胶板进行密封连接。

所述分料闸门位于与其相对应的定量仓正上方。

所述定量仓外壁上呈圆周均匀设置若干挂钩，所述挂钩上可拆卸设置砝码。

对比现有技术，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过分料仓裤形设计，使分料仓能够对定量仓交替供料，同时两个定量仓进行交替称重，对下方的车辆进行交替装车。这就使车辆能够随时进行装车，减少了现有技术中车辆等待的时间，加快装车速度。同时由于分料仓可以对定量仓交替送料，这就避免了在定量仓装车时分料仓单独承担物料，从而可以减小分料仓的体积，降低设备整体高度。

附图说明

附图1是本实用新型主视图结构示意图；

附图2是本实用新型左视图结构示意图。

附图中所示标号：1、架体；2、皮带输送机；3、分料仓；4、分料闸门；5、定量仓；6、定量仓闸门；7、立柱；8、装车溜槽；9、砝码。

具体实施方式

结合附图和具体实施例，对本实用新型作进一步说明。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。