[实用新型]一种农业机械液压循环系统及拖拉机

说明书

本实用新型提供一种农业机械液压循环系统及拖拉机，液压循环系统包括转向系统和液压输出系统；转向系统和液压输出系统的吸油口通过第一油路与变速箱连通；转向系统和液压输出系统的回油口通过第二油路与变速箱连通；第一油路上设有吸油滤清器；第二油路上设有回油滤清器；本实用新型提供的液压循环系统，既保证了液压油温的有效控制又给予传动系统以足够的润滑，通过回油管路的润滑能力及散热能力，保证了液压系统的油液处在适宜的温度下，降低设计成本；通过优化管路设计，使得系统更加可靠、稳定。

技术领域

本实用新型属于拖拉机系统技术领域，具体涉及一种农业机械液压循环系统及拖拉机。

背景技术

随着科学技术的发展及农业机械化的提高，大马力拖拉机需求逐渐增大，为现代农业提供可靠性强、功能多样、经济性好的拖拉机成为各农机企业的竞争点，但是市场中可供选择的拖拉机较为单一。大马力拖拉机可以通过在悬挂装置配合农机具完成各种作业，其中液压输出系统可连接后方机具为其提供作业动力，例如打捆机、播种机等。相对于普通拖拉机，大马力拖拉机整机尺寸较大，配套农机具较大，因此对液压系统的功率及可靠性有了更高的要求。现有技术中，在布置液压系统的时候，大多数中小型拖拉机都采用独立的液压输出系统及独立转向系统，液压输出系统及转向系统分别由独立的齿轮泵、液压油箱、液压油虑及其他工作部件组成；部分拖拉机采用液压输出和液压转向采用同一个液压源，用并联型单路稳定分流阀块保证转向系统的稳定工作；若采用液压输出和转向并联布置时，提升器壳体通常当做油箱使用，以使得管路布置相对简单，但是此种方式会加大提升器的整体尺寸，提升器结构复杂导致经济性较差，若采用相对独立的设计，两者液压管件等液压元部件需要分别选型和布置，液压管路较多，成本上升较大，空间局限性较大，不利于机构紧凑的设计要求。

而且，现有的拖拉机液压转向油箱通常会被布置在发动机上方或者侧方，油箱盖处易集聚灰尘等杂质，用户在使用过程中添加或者更换液压油时，易将杂志带入油箱内，造成液压转向系统的清洁度降低，增大转向系统元部件的卡滞风险，影响转向系统的可靠性。

此外，在拖拉机的长时间工作过程中，变速箱温度逐渐升高，齿轮箱里的润滑油油温也会同步增加，当温度过高时，不仅齿轮箱内部齿轮寿命降低，而且其内部的密封结构也会受到破坏。常规传动系强制润滑主要集中在后桥、半轴位置，为驱动轮齿轮提供有效润滑，却忽视了变速箱作为发热源的冷却润滑。

在大马力拖拉机中，对液压输出功率的需求增加，作业过程中转向阻力增大，单个齿轮泵分别作为转向和提升的动力源，为满足正常工作通常选用排量较大的齿轮泵，会造成液压系统脉动冲击较大，对单路稳定分流阀参数要求较高，系统的整体稳定性变差，且成本会急速增加；目前大多数拖拉机液压系统中，并没有考虑到液压油油温如何保证在合理的区间内，底盘传动系总成也局限于原始的润滑技术，油温过高会造成液压系统中密封结构的失效，底盘传动的润滑不充分会严重影响传动系中齿轮的使用寿命，降低整机工作的可靠性。

基于上述拖拉机液压系统中存在的技术问题，尚未有相关的解决方案；因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述技术中存在的不足之处，提出一种农业机械液压循环系统及拖拉机，旨在解决现有农业机械液压循环系统润滑、散热的问题。

本实用新型提供一种农业机械液压循环系统，包括转向系统和液压输出系统；转向系统和液压输出系统的吸油口通过第一油路与变速箱连通；转向系统和液压输出系统的回油口通过第二油路与变速箱连通；第一油路上设有吸油滤清器；第二油路上设有回油滤清器。

进一步地，转向系统包括转向器；第一油路通过第三油路与转向器连接；第三油路上设有转向恒流泵。

进一步地，转向系统还包括转向油缸；转向油缸与转向器连接。

进一步地，液压输出系统包括输出多路阀；第一油路通过第四油路与输出多路阀连接；第四油路上设有液压齿轮泵。