[实用新型]一种智能电池传感器

说明书

本实用新型公开了一种智能电池传感器，包括壳体、接插件、NTC和分流器，所述接插件固定在所述分流器上，所述壳体套接在所述接插件上并且固定在所述分流器上，所述接插件包括PIN针和PIN针支架，所述PIN针和所述PIN针支架注塑成形，所述PIN针与所述NTC连接，用于采集温度信息，所述PIN针与所述分流器连接，用于采集电气信息。本实用新型提供的智能电池传感器具有高稳定性和高使用寿命的优点。

技术领域

本实用新型涉及蓄电池，尤其涉及一种智能电池传感器。

背景技术

蓄电池作为启动电源被广泛应用在交通运输领域。因其工作环境特殊，大多情况下疏于管理。尤其是，随着免维护蓄电池的大量使用，“免维护”的优点却成了日常运行管理的难点。

目前，在实际使用中对蓄电池缺少必要的检测手段，对于蓄电池的性能状况不能准确及时的掌握，经常出现过冲、过度放电等现象，加速了蓄电池性能的劣化。而且，除了正常的使用寿命周期外，由于电池本身质量、材料、等缺陷及使用不当等问题，导致一些蓄电池早期失效的现象时有发生，增加了用户的使用费用。

如何提高蓄电池运行中的安全和可靠性，降低蓄电池在使用中的故障率，杜绝不当使用，延长蓄电池的使用寿命，是目前用户所困扰的难题。智能电池传感器IntelligentBattery Sensor(IBS)的就是在这样的背景下诞生的。

IBS可以测量流经电池的充电或放电电流，电池端子之间的电压，以及电池的温度(通过测量电池接线柱与IBS单元本身之间的导热性)。IBS通常使用LIN通信协议将这些测量结果发送至汽车的电子控制单元ECU或者其他控制系统。

通常，IBS的核心组成为：分流器3、PCB4(包括NTC和ECU等)、插接件2和壳体1，如图1所示。

由于IBS通常的设计方案是采用PCB，所以用于温度检测的NTC的结构方案都是集成在PCB上，NTC的两个PIN针与MCU连接，MCU将测量到的温度结果通过LIN总线发送给整车ECU。但是，电池高温和强磁场会影响PCB板的功能稳定性和使用寿命。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的问题，本实用新型提出了一种智能电池传感器。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种智能电池传感器，包括壳体、接插件、NTC和分流器，所述接插件固定在所述分流器上，所述壳体套接在所述接插件上并且固定在所述分流器上，所述接插件包括PIN针和PIN针支架，所述PIN针和所述PIN针支架注塑成形，所述PIN针与所述NTC连接，用于采集温度信息，所述PIN针与所述分流器连接，用于采集电气信息。

较佳的，所述PIN针包括1-6号PIN针，其中1-2、5-6号PIN针采集电气信息，3-4号PIN针与所述NTC连接。

较佳的，所述1-2、5-6号PIN针包括垂直连接的水平段和竖直段，所述水平段与所述分流器连接。

较佳的，智能电池传感器包括第一固定结构和第二固定结构，所述第一固定结构、第二固定结构与所述壳体注塑成形，所述第一固定结构和所述第二固定结构将所述壳体固定在所述分流器上。

较佳的，所述分流器上设置有若干PIN脚，该若干PIN脚分别与所述1-2、5-6号PIN针、第一固定结构和所述第二固定结构固定连接。

较佳的，水平焊接所述NTC和所述3-4号PIN针的连接处。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

智能电池传感器不采用PCB，有利于提高传感器的功能稳定性和使用寿命；

壳体套接在接插件上，可以很好地将接插件固定在分流器上，并起到保护作用；