[实用新型]新型密封堵盖及外露孔堵盖密封结构

说明书

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，尤其是涉及一种新型密封堵盖及外露孔堵盖密封结构；所述新型密封堵盖采用包括所述盖板和设置于该盖板内侧边缘的所述热熔密封圈，该热熔密封圈与待密封外露孔形状相匹配的设计；所述盖板与待密封外露孔间通过所述热熔密封圈连接，无需设置外翻卡爪，有效解决了外翻卡爪与待密封外漏间存在间隙的问题；同时，热熔密封圈沿待密封外露孔内壁周向与待密封外露孔的孔壁紧密连接，有效解决现有技术存在的铁堵盖密封异型孔会产生缝隙，防水效果差且难满足NVH性能要求的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，尤其是涉及一种新型密封堵盖及外露孔堵盖密封结构。

背景技术

汽车车身密封用堵盖类零件为：汽车车身电泳完毕后，采用胶堵、贴片、铁堵盖等密封堵盖类零件封闭漏液孔等与驾驶室外连通的外露孔，防止车外水、灰尘杂物等进入驾驶舱内，能大大提高整车的密封性；同时隔声、降噪、提升NVH性能；主要分布于汽车车身的前后地板、侧围门槛下端以及轮罩外侧等部位。常见的为铁堵盖，铁堵盖是以金属材料为本体的一种车身密封零件，主要用于封堵异形孔等不规则的外漏孔洞，同样实现防水、防尘、隔声、降噪和提升NVH性能的作用。如图1-3所示，现有铁堵盖1是利用自身的翻边卡爪11卡接在孔洞上，翻边卡11卡接位置处通常会存在3mm以上的缝隙101，使孔洞处于暴露状态。即使在铁堵盖上铺装阻尼胶板，由于该暴露缝隙和铁堵盖与待密封外露孔孔壁间缝隙的影响，其防水效果通常较差，且难满足隔声、降噪等NVH性能要求。

因此，针对上述问题本实用新型急需提供一种新的新型密封堵盖及外露孔堵盖密封结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新的新型密封堵盖及外露孔堵盖密封结构，通过所述盖板和所述热熔密封圈以解决现有技术中存在的铁堵盖密封异型孔会产生缝隙，防水效果差且难满足NVH性能要求的技术问题。

本实用新型提供的一种新型密封堵盖，包括盖板和设置于该盖板内侧面上的热熔密封圈，所述热熔密封圈沿所述盖板边缘设置；所述盖板形状与待密封外露孔形状相匹配，且所述热熔密封圈与待密封外露孔过盈配合。

进一步地，所述热熔密封圈与所述盖板连接为一体。

进一步地，沿所述热熔密封圈周向在其内圈上连续开设有卡槽，所述盖板与所述卡槽对应卡接。

进一步地，所述盖板上还设有强度加强棱筋。

进一步地，所述盖板内侧还设有强度加强板，该强度加强板置于所述热熔密封圈内圈，且支撑所述热熔密封圈。

进一步地，所述强度加强棱筋向所述盖板下部凹陷设置。

进一步地，所述盖板的材质为钢、铁、铜或铝。

进一步地，所述热熔密封圈的材质为丁基材质密封胶。

本实用新型还提供的一种外露孔堵盖密封结构，包括如上任一所述新型密封堵盖。

进一步地，所述热熔密封圈垫设于盖板与待密封外露孔之间。

本实用新型与现有技术相比具有以下进步：

1、本实用新型提供的新型密封堵盖采用包括所述盖板和设置于该盖板内侧面上的所述热熔密封圈，所述热熔密封圈沿所述盖板边缘设置；所述盖板形状与待密封外露孔形状相匹配，且所述热熔密封圈与待密封外露孔过盈配合的设计；所述盖板与待密封外露孔间通过所述热熔密封圈连接，无需设置外翻卡爪，有效解决了外翻卡爪与待密封外漏间存在间隙的问题；同时，热熔密封圈沿待密封外露孔内壁周向与待密封外露孔的孔壁紧密连接，有效解决现有技术存在的铁堵盖密封异型孔会产生缝隙，防水效果差且难满足NVH性能要求的技术问题。

2、本实用新型提供的新型密封堵盖采用所述盖板上还设有所述强度加强棱筋的设计，加强所述盖体的强度，增加本实用新型的使用寿命。