[实用新型]一种混凝土管道角度变换装置有效
申请号: | 201920617417.0 | 申请日: | 2019-04-30 |
公开(公告)号: | CN211118017U | 公开(公告)日: | 2020-07-28 |
发明(设计)人: | 瞿伦建;张红卫;罗召义;刘春山;周圆圆 | 申请(专利权)人: | 湖南远东钢模有限公司 |
主分类号: | F16L3/16 | 分类号: | F16L3/16;F15B15/02;E21D11/10 |
代理公司: | 长沙永星专利商标事务所(普通合伙) 43001 | 代理人: | 邓淑红 |
地址: | 411300 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 混凝土 管道 角度 变换 装置 | ||
本实用新型公开了一种混凝土管道角度变换装置,它包括角度弯头、齿轮齿条式摆动油缸和角度传感器,角度弯头通过过渡座固定于齿轮齿条式摆动油缸的输出轴上,角度传感器安装于齿轮齿条式摆动油缸对应输出轴的另一端,通过角度传感器监测输出轴的旋转角度。本混凝土管道角度变换装置中角度弯头通过过渡座连接齿轮齿条式摆动油缸的输出轴,齿轮齿条式摆动油缸将输出轴的直线运动转换为回转运动,转轴带动角度弯头旋转。角度传感器正对转轴安装,实时传递转轴的角度信号,反馈给齿轮齿条式摆动油缸精确控制角度弯头的旋转角度,一键完成所有角度变换作业,无需人工干预,大大节约人力和施工时间,作业效率高。
技术领域
本实用新型涉及混凝土输送管道领域,特别是涉及一种混凝土管道角度变换装置。
背景技术
现有二衬台车主要包括骨架单元、由顶模板和两个侧模板及两个底模板组成的弧形模板单元、衔接模板单元和骨架单元的可升降式支撑单元。支撑单元能够推动各侧模板带着相应的底模板向外摆动,使得模板单元的外轮廓向外扩张,从而贴合于不同大小断面的隧道。现有的隧道衬砌台车的混凝土通过混凝土输送管分别注入到顶模单元和侧膜单元对应出料口,再流入到隧道的壁面上。其中顶模单元和侧膜单元出料口分别位于隧道顶部和隧道两侧,故需采用管道角度变换装置完成混凝土输送管道的切换。
现有管道角度变换装置主要采用普通机械装置驱动回转弯管,通过人工调节角度完成管路的角度变换,无法保证变换管道对接的准确性;同时耗费大量的人力和施工时间,作业效率低下。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种角度变换精度高、效率高的混凝土管道角度变换装置。
本实用新型提供的这种混凝土管道角度变换装置,包括角度弯头、齿轮齿条式摆动油缸和角度传感器,角度弯头通过过渡座固定于齿轮齿条式摆动油缸的输出轴上,角度传感器安装于齿轮齿条式摆动油缸对应输出轴的另一端,通过角度传感器监测输出轴的旋转角度。
所述过渡座连接于角度弯头的转角外凸侧。
所述角度弯头为90度弯头,其水平段接口对接混凝土输送管,竖直段接口对接不同径向角度的出料口。
所述角度弯头水平段和输出轴同轴心。
本混凝土管道角度变换装置中角度弯头通过过渡座连接齿轮齿条式摆动油缸的输出轴,齿轮齿条式摆动油缸将输出轴的直线运动转换为回转运动,从而带动角度弯头旋转。角度传感器正对输出轴安装,实时传递输出轴的角度信号,反馈给齿轮齿条式摆动油缸精确控制角度弯头的旋转角度,一键完成所有角度变换作业,无需人工干预,大大节约人力和施工时间,作业效率高。
附图说明
图1是本实用新型一个实施例的结构示意图。
图2是图1的俯视图。
图3是图1的左视图。
具体实施方式
如图1所示,本实施例公开的这种混凝土管道角度变换装置用于二衬台车混凝土的浇筑,包括支座、角度弯头2、滚动轴承3、齿轮齿条式摆动油缸4、角度传感器5。
支座包括前后平行布置的主支座11和副支座12,主、副支座均为带顶部圆孔的三角支撑板,其中主支座11的侧壁固定有水平安装板。主、副支座安装于设备平台上,两者的圆孔同心布置。
如图2和图3所示,角度弯头2包括90度弯头21、过渡座22和转轴23。
90度弯头21的水平段接口连接外部混凝土输送管道,竖直段顶部有安装用法兰。
过渡座22为直角座,内侧有匹配90度弯头21转角处的凹槽,90度弯头的转角外凸侧焊接于过渡座上。
转轴23与90度弯头的水平段接口同轴心固定于过渡座22的侧壁。
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