[实用新型]一种ABS齿圈信号检测自动定位工装

说明书

本实用新型公开了一种ABS齿圈信号检测自动定位工装，包括底座，所述底座的顶部连接有支架工装，所述支架工装呈Z形，所述支架工装上依次连接有直线轴承和气缸。本实用新型通过设置直线轴和活塞杆将固定板与直线轴承和气缸连接在一起，再通过设置气缸带动活塞杆伸缩，接着通过设置活塞杆带动固定板上下，同时固定板上的直线轴在直线轴承内部上下滑动，使得固定板底部的定位工装可以与定位夹头自动配合使用，从而使工作人员切换工装方便，节省了工作人员的时间和体力，同时定位夹头尺寸可以调节，保证了间隙适宜，防止了测量信号精度或检测效率受到影响，且测试基准与客户最终使用工况基准相似，增强了测试工装的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及汽车ABS轮速传感器用齿圈检测技术领域，具体为一种ABS齿圈信号检测自动定位工装。

背景技术

现有测试工装采用的是夹头尺寸单一，受齿圈装配尺寸影响，产品信号测试时，间隙大，影响测量信号精度，间隙小，影响检测效率，且测试基准与客户最终使用工况基准不一致，检测结果真实性不强。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种ABS齿圈信号检测自动定位工装，解决了现有测试工装受齿圈装配尺寸影响和检测结果真实性不强的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种ABS齿圈信号检测自动定位工装，包括底座，所述底座的顶部连接有支架工装，所述支架工装呈Z形，所述支架工装上依次连接有直线轴承和气缸，所述直线轴承位于所述气缸的一侧，所述直线轴承的轴心处设置有直线轴，所述气缸的输出端连接有活塞杆，所述直线轴和所述活塞杆的底部均连接有固定板，所述固定板上连接有ABS传感器，所述固定板的底部连接有定位工装，所述定位工装的下方放置有定位夹头，所述定位夹头与所述底座连接，所述定位夹头上放置有待检测产品。

进一步优化本技术方案，所述固定板的一侧与支架工装的一侧面滑动连接。

进一步优化本技术方案，所述ABS传感器位于固定板的中间位置处，所述直线轴和活塞杆以ABS传感器为中心对称分布。

进一步优化本技术方案，所述支架工装与直线轴通过直线轴承滑动连接。

进一步优化本技术方案，所述支架工装上开设有穿孔，所述支架工装通过穿孔与直线轴承和气缸连接。

进一步优化本技术方案，所述定位工装呈锥形。

进一步优化本技术方案，所述固定板上开设有安装孔，所述固定板通过安装孔与ABS传感器活动连接。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种ABS齿圈信号检测自动定位工装，具备以下有益效果：

该ABS齿圈信号检测自动定位工装，通过设置直线轴和活塞杆将固定板与直线轴承和气缸连接在一起，再通过设置气缸带动活塞杆伸缩，接着通过设置活塞杆带动固定板上下，同时固定板上的直线轴在直线轴承内部上下滑动，使得固定板底部的定位工装可以与定位夹头自动配合使用，从而使工作人员切换工装方便，节省了工作人员的时间和体力，同时定位夹头尺寸可以调节，保证了间隙适宜，防止了测量信号精度或检测效率受到影响，且测试基准与客户最终使用工况基准相似，增强了测试工装的可靠性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A放大结构示意图；

图3为本实用新型侧视结构示意图。

图中：1、底座；2、支架工装；3、直线轴承；4、直线轴；5、气缸；6、ABS传感器；7、活塞杆；8、固定板；9、定位工装；10、定位夹头；11、待检测产品。