[实用新型]一种能够达到国六标准油气分离效率的柴油发动机缸体

权利要求书

1.一种能够达到国六标准油气分离效率的柴油发动机缸体，所述柴油发动机缸体包括有下缸体和缸盖罩，其特征在于：所述柴油发动机缸体还包括有上缸体(1)，所述上缸体(1)包括有若干个并列设置的气缸(2)和与所有气缸(2)连通的曲轴箱(3)，所述上缸体(1)位于气缸(2)旁侧水平设置有沿着所有气缸(2)排列方向贯通自身的油气通孔(4)，所述上缸体(1)位于每两个气缸(2)之间均设置有油气连接孔(5)，所述油气连接孔(5)的轴线垂直于油气通孔(4)的轴线，所述油气连接孔(5)一端与油气通孔(4)连通，所述油气连接孔(5)另一端与曲轴箱(3)连通，上缸体(1)位于其中两个气缸(2)之间中段水平设置有与油气通孔(4)连通的主油道(6)，所述主油道(6)的轴线垂于油气通孔(4)的轴线，所述主油道(6)的一端与油气通孔(4)连通，所述主油道(6)的另一端安装有油气分离结构(7)。

2.根据权利要求1所述的一种能够达到国六标准油气分离效率的柴油发动机缸体，其特征在于：所述上缸体(1)的主油道(6)竖直向上设置有油气过孔(8)，所述油气分离结构(7)包括有安装在上缸体(1)上的壳体(71)、设置在壳体(71)内的螺旋分离板(72)和旋转叶轮(74)，所述壳体(71)设置有能够与油气过孔(8)连通的进气口(75)，所述螺旋分离板(72)通过旋转轴(73)转动安装在壳体(71)内，旋转叶轮(74)安装在旋转轴(73)上且位于螺旋分离板(72)的正下方。

3.根据权利要求2所述的一种能够达到国六标准油气分离效率的柴油发动机缸体，其特征在于：所述壳体(71)的内侧下半段设置有与主油道(6)连通的进油孔(77)，所述壳体(71)的底部与曲轴箱(3)连通的回油道(78)，所述壳体(71)的顶部设置有出气口(76)。

4.根据权利要求3所述的一种能够达到国六标准油气分离效率的柴油发动机缸体，其特征在于：所述主油道(6)的轴线与旋转叶轮(74)的旋转平面共面，所述螺旋分离板(72)的旋转朝下。

5.根据权利要求3所述的一种能够达到国六标准油气分离效率的柴油发动机缸体，其特征在于：所述主油道(6)的轴线高于旋转叶轮(74)的旋转平面，所述螺旋分离板(72)的旋转朝下。

6.根据权利要求2所述的一种能够达到国六标准油气分离效率的柴油发动机缸体，其特征在于：所述壳体(71)为倒圆台结构，所述螺旋分离板(72)的直径自上而下逐渐减小。

7.根据权利要求4或5所述的一种能够达到国六标准油气分离效率的柴油发动机缸体，其特征在于：所述缸盖罩包括有用于连通油气过孔(8)和壳体(71)进气口(75)的衔接孔。