[实用新型]一种液压缸的新型柱塞结构

说明书

本实用新型公开了一种液压缸的新型柱塞结构，包括外缸体、中缸筒和小柱，所述外缸体套在中缸筒上，所述中缸筒套在小柱上，所述外缸体与中缸筒的左侧接触处设有第一柱塞体，所述第一柱塞体固定套在中缸筒上，所述中缸筒与小柱的左侧接触处设有第二柱塞体，所述第二柱塞体固定套在小柱上，所述第一柱塞体为分体式。本实用新型将柱塞结构优化为分体结构，这样既能保证新制液压缸满足标准要求，又能在液压缸维修时出现缸筒内壁锈蚀或胀缸情况下简化维修工艺，降低维修成本，不需专用设备，缩短维修周期，即将缸筒内壁锈蚀或胀缸的缸筒内径加大1mm或2mm（在安全系数范围内），然后更换新的柱塞的分体部分，将新制的分体部分配合安装到原主体部件上，再与加大内径的缸筒进行装配。

技术领域

本实用新型涉及液压支架技术领域，具体为一种液压缸的新型柱塞结构。

背景技术

液压缸在制造过程中针对其柱塞部分传统一体结构的不足之处：缸筒在后续维修过程中出现缸筒内壁锈蚀或胀缸情况时，必须修复缸筒内壁到原设计尺寸，或者重新制造缸筒，才能与原柱塞安装使用，这样造成维修工艺复杂，需用专用设备、成本高、周期长，而缸筒内壁锈蚀或胀缸情况在维修过程中是最常见的一种损坏形式。因此我们对此做出改进，提出一种液压缸的新型柱塞结构。

实用新型内容

为解决现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种液压缸的新型柱塞结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供一种液压缸的新型柱塞结构，包括外缸体、中缸筒和小柱，所述外缸体套在中缸筒上，所述中缸筒套在小柱上，所述外缸体与中缸筒的左侧接触处设有第一柱塞体，所述第一柱塞体固定套在中缸筒上，所述中缸筒与小柱的左侧接触处设有第二柱塞体，所述第二柱塞体固定套在小柱上，所述第一柱塞体为分体式，包括第一外圆形卡件、两个第一挡圈和第二外圆形卡件，两个所述第一挡圈设置在中缸筒安装槽两侧，两个所述第一挡圈另一侧面分别贴合设有第一外圆形卡件和第二外圆形卡件，所述第二柱塞体也为分体式，包括第三外圆形卡件、两个第二挡圈和第四外圆形卡件，两个所述第二挡圈设置在小柱安装槽两侧，两个所述第二挡圈另一侧面分别贴合设有第三外圆形卡件和第四外圆形卡件。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一外圆形卡件是由两个半圆组成，所述第一外圆形卡件、第二外圆形卡件、第三外圆形卡件和第四外圆形卡件都属于同种零件。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一外圆形卡件、第一挡圈和第二外圆形卡件外径小于与外缸体内径0.75mm-1mm。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第三外圆形卡件、第二挡圈和第四外圆形卡件外径小于与中缸筒内径0.75mm-1mm。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一外圆形卡件和第二外圆形卡件部分嵌入到中缸筒外壁内，所述第三外圆形卡件和第四外圆形卡件部分嵌入到小柱外壁内。

本实用新型的有益效果是：该种液压缸的新型柱塞结构，将柱塞结构优化为分体结构，这样既能保证新制液压缸满足标准要求，又能在液压缸维修时出现缸筒内壁锈蚀或胀缸情况下简化维修工艺，降低维修成本，不需专用设备，缩短维修周期，即将缸筒内壁锈蚀或胀缸的缸筒内径加大1mm或2mm（在安全系数范围内），然后更换新的柱塞的分体部分，将新制的分体部分配合安装到原主体部件上，再与加大内径的缸筒进行装配。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种液压缸的新型柱塞结构的结构示意图；

图2是本实用新型一种液压缸的新型柱塞结构的图1中局部放大结构示意图。