[实用新型]一种带锁式拉杆连杆套

说明书

本实用新型公开的属于消防车配件，具体为一种带锁式拉杆连杆套，包括上套板、下套板和铭牌槽，所述上套板的底部固定安装所述下套板，所述上套板的顶部开设有铭牌槽，所述上套板的左右侧壁开设有圆槽，所述圆槽的圆周内壁镶嵌有锁具，所述锁具的底部固定安装锁芯板，该种带锁式拉杆连杆套，通过背部两个螺孔柱槽将连杆套固定在卷帘门上，改进后的产品将锁具与连杆套合并，下套板固定后，通过控制锁具，使锁芯板和锁眼灵活开合，锁具开启后，上套板失去固定，而被轴杆上的复位弹簧弹出，使拉杆与门框上的限位器分离，单一设置即可对消防车卷帘门进行固定和开启，关闭时，提高了限位效率，也可使消防车卷帘门的紧密性提升，结构简单，易于实现。

技术领域

本实用新型涉及消防车配件，具体为一种带锁式拉杆连杆套。

背景技术

消防车，又称为救火车，是指根据需要，设计制造成适宜消防队员乘用、装备各类消防器材或灭火剂，供消防部队用于灭火、辅助灭火或消防救援的车辆，包括中国在内的大部分国家消防部门也会将其用于其他紧急抢救用途，消防车可以运送消防员抵达灾害现场，并为其执行救灾任务提供多种工具。

其中消防车卷帘门是消防车后部的一个灵活部件，可在降低空间占用率的同时，进行快速开合，在此过程中，需要配合拉杆连杆座和限位器进行组合使用。

但是传统的拉杆连杆座功能单一，为了保证对消防卷帘门的固定效果，通常需要三到四只连杆套才能固定，在车辆行进过程中，车辆颠簸，固定消防车卷帘门不紧密，会有弹开的风险，消防车卷帘门不紧密。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带锁式拉杆连杆套，以解决上述背景技术中提出的传统的拉杆连杆座功能单一，为了保证对消防卷帘门的固定效果，通常需要三到四只连杆套才能固定，在车辆行进过程中，车辆颠簸，固定消防车卷帘门不紧密，会有弹开的风险，消防车卷帘门不紧密的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带锁式拉杆连杆套，包括上套板、下套板和铭牌槽，所述上套板的底部固定安装所述下套板，所述上套板的顶部开设有铭牌槽，所述上套板的左右侧壁开设有连杆套孔，所述上套板的顶部开设有圆槽，所述圆槽的圆周内壁镶嵌有锁具，所述锁具的底部固定安装有锁芯板，所述上套板的左右侧壁开设有孔槽，所述孔槽的圆周内壁插接有轴杆，所述轴杆的圆周外壁套接有复位弹簧，所述下套板的顶部一体成型连接有内侧梁架，所述内侧梁架的左右侧壁开设有梁架槽，所述轴杆贯穿所述孔槽和所述梁架槽，所述下套板的顶部开设有螺孔柱槽和锁眼。

优选的，所述上套板的内腔底部为空腔，所述空腔的高度与所述下套板的厚度相同。

优选的，所述锁芯板的形状和所述锁眼的形状相同。

优选的，所述连杆套孔的圆周内壁粘接有套环，所述套环的材质为橡胶板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种带锁式拉杆连杆套，通过配件的组合运用，通过背部两个螺孔柱槽将连杆套固定在卷帘门上，改进后的产品将锁具与连杆套合并，下套板固定后，通过控制锁具，使锁芯板和锁眼灵活开合，锁具开启后，上套板失去固定，而被轴杆上的复位弹簧弹出，使拉杆与门框上的限位器分离，单一设置即可对消防车卷帘门进行固定和开启，关闭时，提高了限位效率，也可使消防车卷帘门的紧密性提升，结构简单，易于实现。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧面示意图；

图3为本实用新型顶部示意图；

图4为本实用新型背面示意图。

图中：100上套板、110连杆套孔、120圆槽、130锁具、140锁芯板、150轴杆、151复位弹簧、200下套板、210内侧梁架、220螺孔柱槽、230锁眼、300铭牌槽。

具体实施方式