[实用新型]一种电动摩托车的支架总成

说明书

本实用新型公开了一种电动摩托车的支架总成，包括脚踏板、连接杆、第一连接板、第二连接板、连接孔、连接块、第一弹簧、弹簧卡柱、斜支架、安装箱、安装腔、连接盘、加强杆、支撑杆、限位板、第二弹簧、连接柱、螺纹杆、调节螺母、圆杆、竖板、底板和电动推杆。在使用斜支架支撑电动摩托车时，通过限位板压缩第二弹簧的同时将螺纹杆向底部运动，直至将底板接触在地面上，再旋转调节螺母，使得调节螺母顺着螺纹杆向顶部运动，以此来将螺纹杆进行固定，起到了辅助支撑的作用；电动推杆能够驱动连接盘垂直向底部运动，当两个支撑杆的底部接触至地面时，随着电动推杆输出杆的持续下降，此时会将电动摩托车向顶部进行支撑。

技术领域

本实用新型涉及一种支架总成，具体是一种电动摩托车的支架总成，属于电动摩托车技术领域。

背景技术

电动摩托车是电动车的一种，用电瓶来驱动电机行驶，电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成，电动摩托车的其它装置基本与内燃机的相同；电动摩托车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等，电力驱动及控制系统是电动车的核心，也是区别于用内燃机驱动车最大不同点。

随着生活水平的快速提高，人们在日常出行中也经常采用电动摩托车来代步，现有的电动摩托车支架结构较为简单，在潮湿地面上停放时容易发生倾倒的现象，稳定性也较为一般，且在使用垂直支架时也较为消耗使用者的力气，使用时较为复杂。因此，针对上述问题提出一种电动摩托车的支架总成。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种电动摩托车的支架总成。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种电动摩托车的支架总成，包括从上到下依次安装的脚踏板、连接杆、连接块、辅助支撑结构和电动结构；

所述脚踏板套接在所述连接杆的两端表面，所述连接杆的一侧固接有第一连接板，所述连接杆的另一侧固接有第二连接板，且所述第一连接板和所述第二连接板的表面均开有连接孔；所述连接块固接在所述连接杆的底部，所述连接块的底部设有斜支架，所述斜支架的顶端与所述连接块转动连接，所述连接块与所述斜支架的同侧表面均固接有弹簧卡柱，且两个所述弹簧卡柱之间卡合有第一弹簧；

所述辅助支撑结构包括连接柱、螺纹杆、圆杆和底板，所述连接柱固接在所述斜支架的一侧表面，所述螺纹杆贯穿所述连接柱的表面，且所述螺纹杆的顶端固接有限位板；所述连接柱的顶部设有第二弹簧，所述第二弹簧套接在所述螺纹杆的表面，所述连接柱的底部设有调节螺母，且所述调节螺母与所述螺纹杆螺纹连接；所述底板的上表面固接有竖板，所述螺纹杆底端卡合在两个所述竖板之间，所述圆杆贯穿所述竖板的侧面，且所述螺纹杆底端与两个所述竖板转动连接；

所述电动结构包括安装箱、连接盘和电动推杆，所述安装箱固接在所述连接杆的下表面，所述安装箱的内部开有安装腔，且所述电动推杆固接在所述安装腔的侧壁上；所述电动推杆的输出杆末端贯穿所述安装箱的底部，所述电动推杆的输出杆末端与所述连接盘的上表面固接，所述连接盘的下表面固接有支撑杆，且两个所述支撑杆之间固接有加强杆。

优选的，所述第一连接板的数目为两个，且对称分布在所述连接杆的一侧。

优选的，所述斜支架为J型结构，且其底端为水平表面。

优选的，所述支撑杆的数目为两个，且对称分布在所述连接盘的底部。

优选的，所述连接柱为柱状结构，且其与所述螺纹杆滑动连接。

优选的，所述底板为矩形结构，且其上表面对称分布有两个所述竖板。

本实用新型的有益效果是：