[实用新型]轨道滑动机构及车座有效
| 申请号: | 201920583507.2 | 申请日: | 2019-04-26 |
| 公开(公告)号: | CN210027688U | 公开(公告)日: | 2020-02-07 |
| 发明(设计)人: | 段华;王俊生;黄海平 | 申请(专利权)人: | 天津爱玛车业科技有限公司 |
| 主分类号: | B62J1/00 | 分类号: | B62J1/00;B60N2/07 |
| 代理公司: | 11463 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人: | 李青 |
| 地址: | 301600 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 滑动组件 安装板 光轴 滑动机构 车座 本实用新型 车体空间 功能单一 可拆卸的 运动带动 轴向方向 滑动 车座椅 车架 轨道 铰链 三轮车 占用 | ||
本实用新型提供了一种轨道滑动机构及车座,涉及三轮车的技术领域,该轨道滑动机构,包括滑动组件、光轴和安装板;沿所述光轴的轴向方向滑动的所述滑动组件套设在所述光轴上;所述安装板可拆卸的设置在所述滑动组件上,且通过所述滑动组件运动带动所述安装板运动,解决了现有技术中存在的车座椅通过铰链固定在车架上,这样的结构占用大量车体空间且功能单一的技术问题。
技术领域
本实用新型涉及三轮车的技术领域,尤其是涉及一种轨道滑动机构及车座。
背景技术
轻便正三轮电动摩托车因实用环保和骑行省力的特点,自问世以来就受到广大人群的喜爱,并广泛使用。轻便正三轮电动摩托车车座椅与车体一般设计为上下翻转式结构,即车座椅只可以上下翻转,且一般是只有一种座椅可供使用。座椅的结构与位置设计对整车的使用性能和整车空间利用率有很重要的影响,决定着客户的满意度。
现有技术中常见的车座椅通过铰链固定在车架上,这样的结构占用大量车体空间且功能单一,无法满足市场需求。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型的总体背景技术的理解,而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供轨道滑动机构及车座,以缓解了现有技术中存在的车座椅通过铰链固定在车架上,这样的结构占用大量车体空间且功能单一的技术问题。
第一方面,本实用新型提供的一种轨道滑动机构,包括:滑动组件、光轴和安装板;
沿所述光轴的轴向方向滑动的所述滑动组件套设在所述光轴上;
所述安装板可拆卸的设置在所述滑动组件上,且通过所述滑动组件运动带动所述安装板运动。
进一步地,所述滑动组件包括:轴承和轴承座;
所述轴承镶嵌在所述轴承座内;
所述轴承套设在所述光轴上,并沿所述光轴的轴向方向运动。
进一步地,所述轴承座通过螺栓连接紧固在所述安装板上。
进一步地,所述滑动组件至少为两组;
两组所述滑动组件间隔设置在所述光轴上。
进一步地,在所述光轴的两端安装有限位板;
以限制所述滑动组件沿所述光轴滑动的极限位置。
进一步地,所述安装板上设置有安装槽;
所述轴承与所述安装槽一一配合安装。
第二方面,本实用新型提供的一种车座,包括:座椅和第一方面任一项所述的轨道滑动机构;
所述座椅安装在所述轨道滑动机构。
进一步地,所述车座还包括:连接部;
所述座椅通过所述连接部与所述轨道滑动机构的所述安装板连接。
进一步地,所述连接部呈圆弧形。
进一步地,所述连接部为内部中空。
本实用新型提供的轨道滑动机构及车座,至少具有以下有益效果:
本实用新型提供的轨道滑动机构,包括:滑动组件、光轴和安装板;沿光轴的轴向方向滑动的滑动组件套设在光轴上;安装板可拆卸的设置在滑动组件上,且通过滑动组件运动带动安装板运动。
滑动组件在使用时沿直线光轴径向滑动。本实用新型提供的轨道滑动机构中的滑动组件可在限位范围内沿直线光轴径向做直线滑动,实现了前后自由滑动,提高滑动的实用性能。
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