[实用新型]一种改进保持架的角接触球轴承有效
申请号: | 201920577801.2 | 申请日: | 2019-04-25 |
公开(公告)号: | CN209743394U | 公开(公告)日: | 2019-12-06 |
发明(设计)人: | 周盼伟;张朝辉;王瑞 | 申请(专利权)人: | 洛阳奥巨轴承科技有限公司 |
主分类号: | F16C33/38 | 分类号: | F16C33/38 |
代理公司: | 41154 洛阳启越专利代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 吴楠<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
地址: | 471000 河南省洛阳市新安县洛*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 保持架 钢球 轴承外圈 本实用新型 轴承内圈 内表面 球兜孔 均布 轴承 角接触球轴承 黄铜材料 两端台阶 露出表面 强制润滑 润滑功能 润滑条件 外径间隙 直接润滑 低噪音 高转速 散热 钢性 内圈 发热 转动 增设 侧面 改进 | ||
本实用新型公开了一种改进保持架的角接触球轴承,包括轴承外圈,轴承外圈内表面设置有保持架,保持架两端增设台阶,保持架采用黄铜材料,保持架圆周均布球兜孔,所述球兜孔均布有钢球,保持架的内表面设置有轴承内圈且具有一定的外径间隙,钢球均与轴承外圈和轴承内圈相接触,本实用新型过增加保持架两端台阶既能增强保持架钢性,提高润滑功能,还能达到高转速、低噪音,散热快,降低能耗,同时增大保持架与内圈的间隙,该产品采用侧面强制润滑可以使钢球更大面积的直接润滑,改善润滑条件,同时钢球更大面积露出表面,在高速的转动中,热量也会更快的带出轴承内部,减少了轴承的发热。
技术领域
本实用新型涉及轴承设计与制造技术领域,具体为一种改进保持架的角接触球轴承。
背景技术
随着我国制造水平的不断提高,大型设备的发展也是突飞猛进。对各种大型锻造及铸造的轴类工件的加工设备提出了非常高的要求。动辄几十吨的大型主轴,加工该类工件的车床就有着更大的承载能力、更高的工件转速、更大的冲击载荷。
如:高线轧机、高速车床工件的载荷主要由成对使用的大型角接触球轴承承受,在如此苛刻的工况条件下,高转速经常出现发热严重、润滑不良造成轴承提前失效,造成主机无法正常工作,甚至造成工件报废。
如图2所示,现有该结构在高速旋转的情况下,支撑架6散热慢,能耗消耗高,间距隙缝7间隙较小,润滑效果不理想,出现严重发热的情况,从而会造成卡机等状况的发生,影响生产的效率,提高运营成本。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷,提供一种改进保持架的角接触球轴承,通过增加保持架两端台阶,减小保持架两端厚度,增强保持架钢性,提高润滑功能,同时增大保持架与内圈的间隙,使钢球更大面积的直接润滑,改善润滑条件,可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种改进保持架的角接触球轴承,包括轴承外圈,轴承外圈内表面设置有保持架,保持架两端增设台阶,保持架采用黄铜材料,保持架圆周均布球兜孔,所述球兜孔均布有钢球,保持架的内表面设置有轴承内圈且具有一定的外径间隙,钢球均与轴承外圈和轴承内圈相接触。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述外径间隙尺寸为3mm-10mm。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述保持架台阶深度为3mm-12mm且根部角度为10度。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述球兜孔的数量至少为六个。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型过增加保持架两端台阶既能增强保持架钢性,提高润滑功能,还能达到高转速、低噪音,散热快,降低能耗,同时增大保持架与内圈的间隙,该产品采用侧面强制润滑可以使钢球更大面积的直接润滑,改善润滑条件,同时钢球更大面积露出表面,在高速的转动中,热量也会更快的带出轴承内部,减少了轴承的发热。
附图说明
图1为改进后轴承的结构示意图;
图2是改进前轴承的结构示意图。
图中:1轴承外圈、2保持架、3钢球、4轴承内圈、5外径间隙、6支撑架、7间距隙缝。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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