[实用新型]一种铁路工程测量用水准仪

说明书

本实用新型提供一种铁路工程测量用水准仪，包括水准仪本体，圆盘安装座，卡环，梅花螺栓，底板，顶杆，中间连杆，竖直撑杆，拉伸器和勒紧杆；所述水准仪本体的底部设置有一处圆盘安装座；所述卡环由左右两半部分对接组成，且左右两处半圆卡环的圆周外壁上均支撑焊接有一处底板，此两处底板顶端的两侧位置转动连接有两处竖直撑杆；两处所述竖直撑杆的顶端转动连撑有一处顶杆；两处所述竖直撑杆与底板之间呈左右对称倾斜转动连接有两处拉伸器，且两处竖直撑杆和顶杆之间也对称倾斜转动连接有两处拉伸器，本实用新型卡环的设置，通过卡环，两处底板和其顶端的缓冲结构能够沿圆盘安装座旋转实现与水准仪本体的同步转动。

技术领域

本实用新型属于工程水准仪技术领域，更具体地说，特别涉及一种铁路工程测量用水准仪。

背景技术

水准仪是建立水平视线测定地面两点间高差的仪器。原理为根据水准测量原理测量地面点间高差。主要部件有望远镜、管水准器(或补偿器)、垂直轴、基座、脚螺旋。按结构分为微倾水准仪、自动安平水准仪、激光水准仪和数字水准仪(又称电子水准仪)。按精度分为精密水准仪和普通水准仪，水准仪被广泛的应用于铁路工程当中，但是现有的水准仪防撞击结构优化设计的不够理想，缓冲保护效果较差，在不慎撞击侧倒时易被冲击损坏，且防撞击缓冲结构的安装流程较繁琐不便于取下更换。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种铁路工程测量用水准仪，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种铁路工程测量用水准仪，以解决现有于工程水准仪防撞击结构优化设计的不够理想，缓冲保护效果较差，在不慎撞击侧倒时易被冲击损坏，且防撞击缓冲结构的安装流程较繁琐不便于取下更换的问题。

本实用新型铁路工程测量用水准仪的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种铁路工程测量用水准仪，包括水准仪本体，圆盘安装座，卡环，梅花螺栓，底板，顶杆，中间连杆，竖直撑杆，拉伸器和勒紧杆；所述水准仪本体的底部设置有一处圆盘安装座；所述卡环由左右两半部分对接组成，且左右两处半圆卡环的圆周外壁上均支撑焊接有一处底板，此两处底板顶端的两侧位置转动连接有两处竖直撑杆；两处所述竖直撑杆的顶端转动连撑有一处顶杆；两处所述竖直撑杆与底板之间呈左右对称倾斜转动连接有两处拉伸器，且两处竖直撑杆和顶杆之间也对称倾斜转动连接有两处拉伸器。

进一步的，所述卡环转动套卡于圆盘安装座上，且左侧半圆卡环的圆周外壁上贯穿锁紧有一处梅花螺栓。

进一步的，左右两处所述顶杆中间处的底部均转动连接有一处中间连杆，此两处中间连杆的末端又均转动连接有一处T形滑块，且两处T形滑块对应滑动置于水准仪本体顶端左右两侧位置的轨道槽中。

进一步的，两处所述竖直撑杆、底板、顶杆以及呈上下对应转动倾斜连接于其之间的四处拉伸器共同组成了一处平行四边形缓冲机构。

进一步的，两处所述底板的底部均对称支撑有两处定位块，且两处勒紧杆就分别转动贯穿螺纹锁紧于此两组定位块之间。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型的两处竖直撑杆、底板、顶杆以及呈上下对应转动倾斜连接于其之间的四处拉伸器共同组成了一处平行四边形缓冲机构，当水准仪本体不慎撞击侧倒触地时，两处平行四边形缓冲框会首先接触地面，在撞击力的作用下平行四边形缓冲框会拉伸或者压缩四处拉伸器发生平行转动变形，在四处拉伸器伸缩的过程能够将撞击力吸收，进而可有效的减小水准仪本体所受到冲击力，减小其因碰撞侧摔而损坏的几率，防撞击缓冲效果较佳。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型三维结构示意图。

图3是本实用新型拉伸器转动连接关系示意图。