[实用新型]一种二冲程汽油机气缸

说明书

本实用新型提供了一种二冲程汽油机气缸，属于汽油机技术领域。它解决了汽油机耐用性、功率、排放、燃油经济性等四大指标无法平衡等技术问题。本实用新型中的二冲程汽油机气缸包括缸体，缸体的内壁上开有数条间隔分布的扫气道，缸体上部设有用于燃烧混合气体的燃烧室，缸体中部的侧壁上开有用于排出燃尽废气的排气口；缸体的侧壁上还开有与排气口连通的泄流槽，泄流槽位于排气口上侧的中间位置。本实用新型中的气缸排气口上侧中部开设有泄流槽，使汽油机的功率和耐用性得到优化，同时废气排放值降低，使得燃油经济性得到提高。

技术领域

本实用新型属于汽油机技术领域，涉及一种二冲程汽油机气缸。

背景技术

市面上高端二冲程小排量汽油机都对耐用性、功率、排放、燃油经济性等四大指标进行考核，其中排气口的“排气高度”设计极为考究，一般来讲工程师需要考虑到上述诸多因素，经过多次试验，才能最终确定排气高度，平衡这四个指标。

排气口的排气高度设计太低，即每个工作循环排气时间缩短，这样可以使废气排放减缓，有害气体排放值降低，并且新的可燃气体进气速度缓慢，发动机工作时更加省油，但由于进排气速度放缓，每个工作行程参与燃烧的混合气总量就变少，发动机的输出功率也会减小；而且进排气速度放缓，还会让二冲程发动机混合燃油里面的机油供应在每个工作循环中减量，导致气缸和活塞、活塞环之间的润滑状况恶化，且工作温度上升，进而降低发动机寿命，容易拉缸。反之，若排气口的排气高度提升，发动机的功率和耐用性肯定会有改善，但是废气排放值会上升，燃油经济性会变差。现有技术中二冲程汽油机气缸排气口高度的设计很难兼顾四大指标。

发明内容

本实用新型针对现有的技术存在的上述问题，提供一种二冲程汽油机气缸，本实用新型所要解决的技术问题是：如何同时优化汽油机的耐用性、功率、排放、燃油经济性等指标。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种二冲程汽油机气缸，包括缸体，所述缸体的内壁上开有数条间隔分布的扫气道，所述缸体上部设有用于燃烧混合气体的燃烧室，所述缸体中部的侧壁上开有用于排出燃尽废气的排气口；其特征在于，所述缸体的侧壁上还开有与所述排气口连通的泄流槽，所述泄流槽位于所述排气口上侧的中间位置。

其工作原理如下：本技术方案中的燃烧室对可燃混合气体进行燃烧，被先燃尽的气体沿着燃烧室中央向排气口中央流动，烧尽后的废气会最先集结在排气口上侧的中间，没有燃尽的气体基本存留在排气口上侧的左右边缘，排气口中间和边缘是同一高度，在排气口开启后，未燃尽的气体会和废气一起被挤出气缸；本技术方案中排气口上侧的中间位置开有泄流槽，这样在排气口开启时，废气就会提前从泄流槽排出，位于排气口上侧两边的未燃尽的气体可继续燃烧，就不存在未燃尽的气体被提前挤出的问题；在排气口上侧的中间位置开的泄流槽，就相当于在原有基础上增高了排气口高度，每个工作循环排气时间变长，汽油机的功率提高，耐用性变强，但是因为有泄流槽，就相当于排气口的上侧的中间高度大于两边的高度，有害气体即未燃尽气体排放值降低，燃油经济性得到提高。

在上述的二冲程汽油机气缸中，所述泄流槽的截面呈圆弧形，所述泄流槽的高度为1.5～2.5mm。作为优选，泄流槽的高度可为2.0mm，这样的高度可使活塞从下向上运动时，气缸内产生足够的压力也可在活塞从上向下运动至排气口的上侧时，之前燃尽的废气尽可能完全从泄流槽，也可使位于排气口上侧两边的未燃尽气体有时间燃烧殆尽，使有害气体排放值降到最低，燃油经济性最优。

在上述的二冲程汽油机气缸中，所述排气口为横向设置的条形孔，所述泄流槽宽度是所述排气口宽度的20％～30％。作为优选，泄流槽宽度是所述排气口宽度的20％、22％、24％、26％、28％或30％，这样的宽度，不会使位于排气口上侧两端的气体流入泄流槽内，可使有害气体排放值降低。