[实用新型]一种电子执行器的壳盖结构

说明书

本实用新型公开了一种电子执行器的壳盖结构，所述壳盖的内端具有对马达进行固定的螺丝，该壳盖对应所述螺丝的位置设有对应的螺丝孔，壳盖于各螺丝孔底部设有与外界连通的透气孔。本实用新型于电子执行器的壳盖上开设螺丝孔，螺丝孔与螺丝相对应，壳盖上还设置与螺丝孔及外部大气连通的透气孔，通过透气孔可降低内外部气压差,螺丝与透气孔连通可保证在上壳盖与壳盖焊接时产生的大气压能通过螺丝孔及透气孔进行泄压,起到降低内外部气压差，而且能在电子执行器正常工作时因温度的变化而引起内部对外的压强起对焊接面起一个缓冲应力的作用。

技术领域

本实用新型涉及一种电子执行器，特别是指一种汽车应用的电子执行器的壳盖结构。

背景技术

现有的车用电子执行器通常是由驱动马达、齿轮系统或归位弹簧系统、输出轴系统及位置传感系统组成。

如图1及图2所示，为现有电子执行器的结构示意图。它现有的电子执行器包括：马达组件10、齿轮组件20、输出轴组件30、传感器电路板40、抗EMC电路板50、上壳盖60及下壳盖70，马达组件10包括马达101和固定片102，马达101和固定片102通过螺丝103固定在下壳盖70。齿轮组件20包括多个齿轮件201，各齿轮件201通过齿轮转轴202安装于上壳盖60及下壳盖70之间；输出轴组件30包括轴承、转轴和转动销子；下壳盖70上有多个安装固定孔，用于使用螺栓将该电子执行器固定在汽车上；上壳盖60集成一个与线束相连接的线束接口。

目前，上壳盖60及下壳盖70是通过激光焊接在一起,上壳盖60是一种可通透激光的材料,而下壳盖70是采用不能通透激光的材料,这使得激光的能量能聚集在上壳盖60与下壳盖70之间的接触面上,高温使上壳盖60及下壳盖70的塑料熔化结合在一起，起到接合和密封的作用。然而当激光焊接的时候,会产生大量的热,导致密封的产品内部气压大大提高,压力过大会导致激光焊接面还在凝固过程中即被撑开,只能通过外面机械的保压等到内部的温度降下来才能完成焊接,这样才能保证产品的焊接质量,如此导致产品的生产周期过长。同时，在产品的工作期间内由于温度的变化导致内部气压变化，会对焊接面产生一定的应力，使得电子执行器寿命缩小或失效。

为了解决这个问题，原来的技术方案如图3所示，是专门在上壳盖60或下壳盖70上设计一个透气孔80，并在透气孔80表面贴装一层采用透气材料设置的透气层90，这种透水材料要求仅能透气，而不能渗透液体，比如水。这种设计方案较复杂，且需要复杂的制作工艺和附加的材料成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，而提供一种可降低内外部气压差的电子执行器的壳盖结构,保证在上壳盖及壳盖焊接时,产生的大气压可进行泄压，从而降低内外部气压差。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种电子执行器的壳盖结构，所述壳盖的内端具有对马达进行固定的螺丝，该壳盖对应所述螺丝的位置设有对应的螺丝孔，壳盖于各螺丝孔底部设有与外界连通的透气孔。

较佳的，所述透气孔直径≤1.5mm。

较佳的，所述透气孔的穿孔长度≥透气孔直径数值的两倍。

较佳的，所述透气孔与螺丝底部之间具有间隙。

较佳的，所述透气孔上方与螺丝的底面之间的间隙长度与透气孔的穿孔长度相同。

较佳的，所述螺丝为自攻螺丝。