[实用新型]转筒式发动机

说明书

本实用新型公开了一种转筒式发动机，包括A、B两个转筒和定子，转筒通过轴向贯穿其中心的主轴固定在定子内部；转筒外侧壁相对的分别设有两个凸起部使得转筒外侧壁与定子内壁之间形成容纳腔；在定子上分别设有进气孔、排气孔和设置在环状突出板上的定子导气槽，转筒与定子之间设有密封结构，两转筒相对的内端面上还分别设有密封导气槽；随着转筒的转动，密封导气槽与定子导气槽连通，以实现气体的流动。本实用新型发动机的工作方向始终朝一个方向转动，有效解决了传统活塞式发动机在上下运动时带来的惯性阻力的弊端，并且此惯性可用于转筒转动的动力。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，特别是涉及一种转筒式发动机。

背景技术

传统的活塞式发动机，在工作时，活塞往复运动，会产生惯性阻力，这一阻力会消耗一定的功率。虽然现代工艺降低了其惯性带来的阻力，但还是没有根本解决问题。且传统活塞式发动机通过曲轴将动力输出，但在运动过程中，因为曲轴连杆的存在，二者的运动角度一直在发生变化，使得输出力矩的角度并不能达到最佳输出角度，在同功率下输出的扭矩较低。所以需要设计一种新的发动机来解决以下问题：

（1）降低活塞式发动机的惯性阻力，提高效率；

（2）提高发动机的输出扭矩。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了克服上述缺陷，提出一种转筒式发动机以降低工作时产生的惯性阻力并且提高发动机的输出扭矩，以提高整体效率。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：转筒式发动机，包括A、B两个转筒和定子，定子内部设有两个环状突出板，以将定子分为前、中、后三个区域，其中前后两区域用于分别放置转筒，中间的区域为燃烧室，转筒通过轴向贯穿其中心的主轴固定在定子内部；转筒外侧壁相对的分别设有两个凸起部使得转筒外侧壁与定子内壁之间形成容纳腔；在定子上分别设有进气孔、排气孔和设置在环状突出板上的定子导气槽，定子燃烧室所对应的侧壁上还设有点火机构；转筒与定子之间设有密封结构，两转筒相对的内端面上还分别设有密封导气槽；随着转筒的转动，密封导气槽与定子导气槽连通，以实现气体的流动。

进一步地，A转筒外壁与定子内壁之间的容纳腔为压缩室，B转筒外壁与定子内壁之间的容纳腔为工作室。

进一步地，所述进气孔设置在压缩室所对应的定子上下侧壁处，所述排气孔设置在工作室所对应的定子上下侧壁处。

进一步地，A转筒的轴向长度长于B转筒的轴向长度。

进一步地，每个转筒的两端均分别设有密封圈，密封圈的外壁分别与转筒侧壁上凸起部的外壁位于同一平面。

进一步地，所述密封导气槽设置在转筒的密封圈上。

进一步地，所述密封结构分别上下相对的设置在定子上。

进一步地，所述定子的上下侧壁上分别设有凸起盒以容纳密封结构。

进一步地，所述密封结构包括密封块和连接在密封块顶端与定子凸起盒内侧壁之间的弹簧，密封块未连接弹簧的底端与转筒的外壁接触。

进一步地，所述点火机构为火花塞。

进一步地，两转筒未相对的外端面上均设有端盖。

由于采用了上述方案，本实用新型的有益效果在于：解决了现有技术的不足，本实用新型提出一种转筒式发动机，其好处是：

（1）本实用新型发动机的工作方向始终朝一个方向转动，有效解决了传统活塞式发动机在上下运动时带来的惯性阻力的弊端，并且此惯性可用于转筒转动的动力。

（2）本实用新型的压缩室和工作室是独立的，所以在压缩容积大于工作室容积时，工作室全程的工作行程将获得较高的工作压力，提高了发动机的工作效率。