[实用新型]一种海绵城市建设用下凹式绿地雨水收集装置

说明书

本实用新型公开了一种海绵城市建设用下凹式绿地雨水收集装置，包括储水池和沉淀池。本实用新型中，降雨量较大的情况下，雨水携带漂浮物通过下水口流入到沉淀池中，格栅的槽口开设的比较大漂浮物可通过格栅漂流到滤水槽中，雨水通过滤水槽过滤流入到沉淀池中，而漂浮物侧被留在滤水槽中，随着滤水槽中的漂浮物的增多，会造成滤水槽受堵，滤水槽中的水位上升，当水位上升到第三水位传感器处时，第三水位传感器将监测的到水位信息传递给控制器，此时控制器控制电机运行，电机通过该螺杆带动推板移动，同时距离传感器对推板的距离进行实时监测，当推板将滤水槽中的漂浮物推送到收集槽中后，距离传感器将信息传递给控制器。

技术领域

本实用新型涉及雨水收集装置技术领域，尤其涉及一种海绵城市建设用下凹式绿地雨水收集装置。

背景技术

随着我国国民经济持续增长和人民生活水平不断提高，公路建设、路网日益完善，公路建设保护措施不当极易发生环境污染、水质恶化等生态问题。目前生态问题对水利、农业、交通、工业等方面造成的直接经济损失不可估量，造成的自然资源减少、环境污染和生态退化程度更是难以估计。2016年，交通运输部发布《关于实施绿色公路建设的指导意见》。“十三五”时期是我国道路建设发展的关键时期，建设任务繁重，加快道路生态技术研究，保护生态环境，是促进生态道路建设发展的关键。

传统公路的排水设计思路主要是雨水沿路面的横纵坡度产生径流，雨水口收集后通过雨水管排至水体。这种“以排为主，利用滞后”的排水思想随着公路网完善，问题日益凸显。主要体现为，公路路面范围广，硬化路面比例大，区域内雨水资源丰富，但大部分雨水白白流走，得不到有效利用，雨水资源流失严重；公路路面的雨水径流携带污染物排入水体，造成严重的面源污染；公路排水系统不完善，暴雨来临，边坡雨水和路面雨水淤积造成路基损坏。在这样的形势下，采用传统的公路排水已不能满足人类对雨水各方面的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种海绵城市建设用下凹式绿地雨水收集装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种海绵城市建设用下凹式绿地雨水收集装置，包括储水池和沉淀池，所述储水池上方设有碎石层，且碎石层顶面铺设有下渗层，所述下渗层顶面铺设有种植层，所述储水池通过水管贯通连接有沉淀池，所述沉淀池顶面与种植层连接处设有下水口，且下水口表面设有格栅，所述下水口内部开设有滤水槽，且滤水槽顶面设有第三水位传感器，所述滤水槽内部设有推板，且推板通过螺杆与电机输出端转动连接，所述下水口两侧表面设有距离传感器，且下水口两侧均开设有收集槽。

优选的，所述种植层上方设有太阳能板，且太阳能板底面镶嵌有控制器，所述种植层上方预设有喷水头，且喷水头与储水池中间设有第一水泵，所述储水池一端与碎石层之间设有活性炭滤层，且储水池与沉淀池之间设有第二水泵。

优选的，所述储水池内部设有第一水位传感器，且第一水位传感器下方设有第二水位传感器，所述储水池一端开设有排水口，且排水口内部设有电磁排水阀，所述种植层内部预埋有湿度传感器。

优选的，所述第一水位传感器、第二水位传感器、第三水位传感器、距离传感器和湿度传感器输出端与控制器输入端电性连接，且控制器输出端与第一水泵、第二水泵、电机和电磁排水阀输入端电性连接。

优选的，所述推板设有等距设有多个，且两推板之间的距离略小于滤水槽的长度，并且两推板之间通过固定杆固定连接。

优选的，所述第一水泵、喷水头和储水池之间通过水管贯通连接，所述第二水泵、储水池和沉淀池之间通过水管贯通连接。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：