[实用新型]一种多轴多速调节的收料装置有效
| 申请号: | 201920567677.1 | 申请日: | 2019-04-24 |
| 公开(公告)号: | CN210133738U | 公开(公告)日: | 2020-03-10 |
| 发明(设计)人: | 金胜利 | 申请(专利权)人: | 上海克劳德刀片制造有限公司 |
| 主分类号: | B65H23/192 | 分类号: | B65H23/192;B65H23/26;B65H23/16;B65H23/032 |
| 代理公司: | 上海骁象知识产权代理有限公司 31315 | 代理人: | 赵俊寅 |
| 地址: | 201600 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 多轴多速 调节 装置 | ||
1.一种多轴多速调节的收料装置,其特征在于:包括支架(1)、输送轮(2)、放料轮(3)和进料轮(6),所述输送轮(2)转动连接在支架(1)上,所述支架(1)对应输送轮(2)的位置处设置有第一电机(21),且第一电机(21)的输出端穿过支架(1)与输送轮(2)连接,所述放料轮(3)转动连接在支架(1)上,且位于输送轮(2)旁侧,所述进料轮(6)转动连接在支架(1)上,所述支架(1)对应进料轮(6)的位置处设置有第二电机(61),所述第二电机(61)的输出端穿过支架(1)与进料轮(6)连接。
2.根据权利要求1所述的一种多轴多速调节的收料装置,其特征在于:还包括第一变速轮(4);所述第一变速轮(4)转动连接在支架(1)上,且位于放料轮(3)和进料轮(6)之间,所述支架(1)对应第一变速轮(4)的位置处设置有第一变频电机(41),且第一变频电机(41)的输出端穿过支架(1)与第一变速轮(4)连接。
3.根据权利要求2所述的一种多轴多速调节的收料装置,其特征在于:还包括第一速度传感器;所述第一速度传感器位于第一变速轮(4)旁侧,且第一速度传感器和第一变频电机(41)均与外接数据比对设备连接。
4.根据权利要求2所述的一种多轴多速调节的收料装置,其特征在于:还包括第二变速轮(9);所述第二变速轮(9)转动连接在支架(1)上,且位于第一变速轮(4)和进料轮(6)之间,所述支架(1)对应第二变速轮(9)的位置处设置有第二变频电机(91),且第二变频电机(91)的输出端穿过支架(1),与第二变速轮(9)连接。
5.根据权利要求4所述的一种多轴多速调节的收料装置,其特征在于:还包括第二速度传感器;所述第二速度传感器位于第二变速轮(9)旁侧,且第二速度传感器和第二变频电机(91)均与外接数据比对设备连接。
6.根据权利要求2或3所述的一种多轴多速调节的收料装置,其特征在于:还包括定位轮(7);所述定位轮(7)转动连接在支架(1)上,且位于放料轮(3)和进料轮(6)之间。
7.根据权利要求6所述的一种多轴多速调节的收料装置,其特征在于:还包括调节机构(5);所述调节机构(5)包括基座(51)、支杆(52)、连杆(53)、弹力扭簧(54)和旋转轴承(55),所述基座(51)设置在支架(1)上,且位于定位轮(7)远离进料轮(6)的一侧,所述支杆(52)一端与基座(51)活动连接,所述支杆(52)另一端与连杆(53)一端转动连接,所述连杆(53)另一端通过旋转轴承(55)转动连接在支架(1)上表面,所述弹力扭簧(54)设置在支架(1)上表面,且套设于旋转轴承(55)外侧,并与旋转轴承(55)紧密连接,所述定位轮(7)转动连接在支杆(52)上,且远离基座(51)的一端。
8.根据权利要求1所述的一种多轴多速调节的收料装置,其特征在于:还包括夹具;所述夹具设置在支架(1)上,且位于进料轮(6)靠近放料轮(3)的一侧。
9.根据权利要求2、4或7所述的一种多轴多速调节的收料装置,其特征在于:所述第一变速轮(4)、第二变速轮(9)和定位轮(7)环形侧面均开设有供刀片带本体(8)通过的卡槽。
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