[实用新型]一种具备活动螺母的螺母板有效
申请号: | 201920560049.0 | 申请日: | 2019-04-23 |
公开(公告)号: | CN210830091U | 公开(公告)日: | 2020-06-23 |
发明(设计)人: | 朱华 | 申请(专利权)人: | 上海建珠汽车配件有限公司 |
主分类号: | F16B37/04 | 分类号: | F16B37/04 |
代理公司: | 上海宏京知识产权代理事务所(普通合伙) 31297 | 代理人: | 邓文武 |
地址: | 201306 上海市浦东*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具备 活动 螺母 | ||
本实用新型属于螺母板技术领域,尤其涉及一种具备活动螺母的螺母板,包括:板体,板体包括螺母、转环、传动杆和钢珠,板体上端左右两侧均开有活动口,每个活动口内壁均开有呈环形状的侧槽,每个活动口内部均通过侧槽转动连接螺母,每个螺母外壁均开有至少十个滚动槽,每个滚动槽内部均滚动连接钢珠。当将两个螺栓插入两个转环内部的时候,通过转动其中一个转环,可以随着传动杆之间的传动,而使两个转换转动方向相反,而由于内螺纹之间的螺纹方向相反,从而可以同时将两个螺栓同时拧入两个螺母内部,从而不仅节约了拧螺栓的时间,而且不需要用到工具拧动螺栓,解决现有技术中在需要安装螺栓的时候,需要用到工具转动螺栓等问题。
技术领域
本实用新型属于螺母板技术领域,尤其涉及一种具备活动螺母的螺母板。
背景技术
汽车车身主要功能之一是提供各附件安装点,此时钣金需要凸焊螺母,而对于尺寸较大的钣金件,受制于焊接设备,以及人工操作的便利性,往往操作困难,此时需要将螺母事先凸焊在一个钣金上,再将带有焊接螺母的钣金焊接尺寸较大的钣金上,以实现车身安装点功能,这就是螺母板。
根据中国专利号“CN201220430898.2”一种方便安装调节的螺母板,螺母板通过直角卡固定在平面支架上,不会锁死也不会掉落,得出目前的螺母板,螺母通常固定在螺母板上,使得在需要安装螺栓的时候,需要用到工具转动螺栓。
可见,现有技术中至少存在以下缺陷:在需要安装螺栓的时候,需要用到工具转动螺栓。
因此,有必要提供一种技术手段以解决上述缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术之缺陷,提供一种具备活动螺母的螺母板,以解决现有技术中在需要安装螺栓的时候,需要用到工具转动螺栓等问题。
本实用新型是这样实现的,一种具备活动螺母的螺母板,包括:
板体,所述板体包括螺母、转环、传动杆和钢珠,所述板体上端左右两侧均开有活动口,每个所述活动口内壁均开有呈环形状的侧槽,每个所述活动口内部均通过侧槽转动连接螺母,每个所述螺母外壁均开有至少十个滚动槽,每个所述滚动槽内部均滚动连接钢珠,每个所述螺母上端延伸出活动口均固定与其为一体的转环,每个所述转环外壁均通过电焊焊接一组传动杆,每个所述螺母和转环内壁均布置有内螺纹,两个螺母和转环内壁的内螺纹螺纹方向相反。
进一步地,所述侧槽内壁上下两端之间的间距与钢珠的直径相等,所述钢珠与侧槽滚动连接。
具体地,所述滚动槽呈环形均匀分布在螺母外壁。
进一步地,两组所述传动杆之间传动连接,每组所述传动杆均至少有六根,每组所述传动杆均呈环形均匀分布。
具体地,所述转环包括螺杆和挡板,所述转环上端左右两侧均开有螺纹槽,每个所述螺纹槽内部均螺纹连接螺杆,每根所述螺杆上端均相连与其为一体的挡板。
进一步地,所述螺杆的长度与螺纹槽的开槽深度相等,所述螺纹槽的直径为7mm-9mm,所述挡板的直径为10mm-12mm,所述挡板的直径比螺纹槽的直径长。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
当将两个螺栓插入两个转环内部的时候,通过转动其中一个转环,可以随着传动杆之间的传动,而使两个转换转动方向相反,而由于内螺纹之间的螺纹方向相反,从而可以同时将两个螺栓同时拧入两个螺母内部,从而不仅节约了拧螺栓的时间,而且不需要用到工具拧动螺栓;
当需要转动转环的时候,通过捏住挡板转出螺杆,使得在需要转动转环时,按着挡板或捏住螺杆转动转环就可,从而更加便于使用者发力转动转环。
附图说明
图1为本实用新型整体示意图;
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