[实用新型]一种节能型汽车油泵转子的压制模具

说明书

本实用新型属于转子制造技术领域，尤其是一种节能型汽车油泵转子的压制模具，针对现有的下模冲压盖和下模冲垫板拆装十分不便，各个螺栓旋紧度不一容易导致连接不紧密的缺点，而提出如下方案，其包括下模冲垫板，下模冲垫板的顶侧活动安装有下模冲压盖，下模冲压盖顶侧设有下模冲，下模冲的顶侧设有上模冲，下模冲和上模冲内设有同一个压芯，所述下模冲垫板的顶侧开设有安装槽，下模冲压盖放置在安装槽内。本实用新型结构简单，压制模具的下模冲压盖放置在下模冲垫板顶侧的安装槽内，只需推动转动手柄即可实现固定压板转动的同时向上移动，拆装十分方便，且固定牢固，提高了压制模具的稳定性，满足了使用需求。

技术领域

本实用新型涉及转子制造技术领域，尤其涉及一种节能型汽车油泵转子的压制模具。

背景技术

现有发动机油泵转子采用钢材为原料，通过线切割或铣加工出齿形、中心孔和驱动键，生产效率低，材料利用率低，加工精度低，制造成本较高，无法实现大批量生产，压制的方法是将金属粉末远离一次性压制成模具毛坯，生产效率高。

公开号为CN203804223U的专利公开了一种发动机油泵转子成型模具，包括压模、上模冲、下模冲、压芯，其中：在压模中心孔面上均布间隔设置有若干个齿形凹槽和齿形凸起，在压芯外圆周面上对称设置有一对径向凹槽，在下模冲、上模冲的中心孔面上分别相对设置有一对径向凸起，在下模冲、上模冲的外圆周面上分别均布间隔设置有若干个齿形凹槽和齿形凸起，压制成型后，在压模与压芯、下模冲和上模冲之间形成了一个其内型与油泵转子毛坯外型相近似的内型腔，但是该转子压制模具的下模冲压盖和下模冲垫板是通过法兰固定设置的，在进行拆装时需要需要调整多个螺栓，十分不便，且各个螺栓旋紧度不一容易导致连接不紧密，因此不能满足使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在下模冲压盖和下模冲垫板拆装十分不便，各个螺栓旋紧度不一容易导致连接不紧密的缺点，而提出的一种节能型汽车油泵转子的压制模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种节能型汽车油泵转子的压制模具，包括下模冲垫板，下模冲垫板的顶侧活动安装有下模冲压盖，下模冲压盖顶侧设有下模冲，下模冲的顶侧设有上模冲，下模冲和上模冲内设有同一个压芯，所述下模冲垫板的顶侧开设有安装槽，下模冲压盖放置在安装槽内，安装槽的两侧均设有转动安装在下模冲垫板顶侧的转动柱，两个转动柱基于下模冲压盖对称设置，转动柱上活动套接有转动板，转动板的底侧沿竖直方向开设有调节孔，转动柱的顶端贯穿调节孔并固定安装有挡盖，转动柱靠近下模冲压盖的一侧设有固定安装在转动板底侧上的固定压板，固定压板的底侧延伸至安装槽内并与下模冲压盖的顶侧相接触，所述转动柱上环形开设有调节槽，调节槽为倾斜设置，调节孔的一侧内壁上固定安装有调节杆，调节杆的一端延伸至调节槽内，转动柱远离下模冲压盖的一侧设有固定安装在转动板顶侧上的转动手柄，压制模具的下模冲压盖放置在下模冲垫板顶侧的安装槽内，只需推动转动手柄即可实现固定压板转动的同时向上移动，拆装十分方便，且固定牢固，提高了压制模具的稳定性。

优选的，所述转动板的底侧沿竖直方向开设有位于固定压板和转动柱之间的紧固孔，紧固孔内活动安装有紧固杆，紧固杆的两端均延伸至紧固孔外，下模冲垫板的顶侧以转动柱为中心环形开设有多个紧固槽，紧固杆的底端延伸至紧固槽内，同时紧固杆对转动板进行转动锁止。

优选的，所述紧固孔的两侧内壁上均开设有限位槽，两个限位槽内均滑动安装有限位块，两个限位块相互靠近的一侧分别固定安装在紧固杆的两侧上，紧固杆上活动套接有弹簧，弹簧的顶端固定安装在限位块的底侧上，弹簧的底端固定安装在限位槽的底侧内壁上。

优选的，所述下模冲垫板的顶侧开设有转动槽，转动柱的底端转动安装在转动槽内，转动柱的转动更加顺畅。