[实用新型]一种新型轻量化电启动飞轮

说明书

本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种新型轻量化电启动飞轮，包括飞轮本体，飞轮本体一侧同轴固定有启动齿圈，所述飞轮本体的外圆小于启动齿圈的齿根圆，启动齿圈的内侧面紧靠在飞轮本体外圆的侧边。本实用新型提供的新型轻量化电启动飞轮，新设计启动齿圈固定位置，使得飞轮外圆小于齿根圆，既减小飞轮高度与重量，降低刹车难度，又避免启动马达受损。

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种新型轻量化电启动飞轮。

背景技术

飞轮主要由飞轮本体、飞轮点火中心磁极、飞轮点火磁钢、飞轮保护套、飞轮充电磁钢、充电中心磁极、飞轮启动齿圈等组成。一般飞轮启动齿圈与飞轮本体间存在过度间隙C2(附图4)，间隙过大会使飞轮重量与转动惯量增加，既浪费材料，又使刹车难度增大；间隙过小，马达启动时会碰到飞轮本体，造成启动马达损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新型轻量化电启动飞轮，新设计启动齿圈固定位置，使得飞轮外圆小于齿根圆，既减小飞轮高度与重量，降低刹车难度，又避免启动马达受损。

本实用新型的目的是这样实现的：一种新型轻量化电启动飞轮，包括飞轮本体，飞轮本体一侧同轴固定有启动齿圈，所述飞轮本体的外圆小于启动齿圈的齿根圆，启动齿圈的内侧面紧靠在飞轮本体外圆的侧边。

进一步的，所述飞轮本体具有环形内壁，环形内壁上安装有充电磁钢，充电磁钢上端面抵靠在飞轮本体的底壁上，飞轮本体在充电磁钢上端面的上部设置开口。

进一步的，所述飞轮本体上端面镂空。

进一步的，所述充电磁钢的下端面不超过飞轮本体的下端面。

进一步的，所述充电磁钢上端面无金属阻挡。

进一步的，所述启动齿圈的底面与飞轮本体下端面齐平。

进一步的，所述飞轮本体外圆设置安装槽，安装槽内设置保护套和点火磁钢，保护套设置在点火磁钢外周，沉头螺钉径向穿过点火磁钢和保护套，将两者固定在安装槽中。

进一步的，所述充电磁钢外侧设有磁钢极靴，两者通过沉头螺钉径向固定于飞轮本体的环形内壁内侧。

进一步的，所述启动齿圈一体设置在飞轮本体上或者装配在飞轮本体上。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

本方案将启动齿圈的齿根圆凸出于飞轮本体外圆表面，从而使得启动齿圈和飞轮本体外圆之间无需设置过渡间隙C2，将飞轮本体的厚度做的更加薄。在此基础上，对飞轮本体内侧的充电磁钢与飞轮本体的底壁紧靠设置，并去除充电磁钢上部的飞轮本体材料，既减小飞轮高度与重量，降低刹车难度，又避免充电磁场受到影响，充电电流提升10％以上。

附图说明

图1是本实用新型实施例中电启动飞轮的整体结构图。

图2是本实用新型实施例中电启动飞轮的结构分解图。

图3是本实用新型实施例中电启动飞轮的局部剖视图。

图4是现有技术的示意图。

图5是图3的立体结构示意图。

附图标记：1、飞轮本体；1a、开口；1b、安装槽；2、充电磁钢；2a、充电磁钢上端面；2b、充电磁钢下端面；3、启动齿圈；4、点火磁钢；5、保护套；6、沉头螺钉；6a、螺钉孔；7、磁钢极靴；C1、间隙；C2、过渡间隙。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。