[实用新型]一种弧形翼缘板通用压制工装

说明书

本实用新型公开了一种弧形翼缘板通用压制工装，包括固定胎架、压制顶杆和压制撑杆，压制顶杆和压制撑杆相对设置，压制顶杆螺纹连接于固定胎架上，处于同一平面上的压制顶杆的端头处于同一圆弧面上，固定胎架移动连接有移动装置，压制撑杆螺纹连接于移动装置上，处于同一平面上的压制撑杆的端头处于同一圆弧面上。本实用新型通过改变对弧形翼缘板的压制位置，能适用于各类弯曲半径的弧形翼缘板的制作，减少胎具数量，节约弧形翼缘板的制作成本，提高加工效率。

技术领域

本实用新型属于弧形翼缘板制作技术领域，具体涉及一种弧形翼缘板通用压制工装。

背景技术

随着我国经济的发展、钢结构技术的日益成熟，钢结构由于其优越的力学性能和环保节能等性能得到了迅速发展；近年来由于大量钢构件的使用，一些大跨度、大截面、复杂型截面等钢结构也就越来越多，给钢结构加工制作及安装带来的难度就越来越大。一些特殊构件由于以往没有此类构件的加工制作方面的经验，新的构件的加工制作工艺工法就迫切需要解决，同时对加工制作安装单位也提出了较高的要求。

在钢结构安装过程中，常会采用弧形翼缘板进行节点过渡连接。在对弧形翼缘板进行制作时，弧形翼缘板弯曲半径种类多，如采用固定模式胎具进行弧形翼缘板的制作，所需胎具数量过多，增加加工成本，降低加工效率。

实用新型内容

本实用新型目的在于解决现有技术中存在的上述不足，提供一种弧形翼缘板通用压制工装，通过改变对弧形翼缘板的压制位置，能适用于各类弯曲半径的弧形翼缘板的制作，减少胎具数量，节约弧形翼缘板的制作成本，提高加工效率。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种弧形翼缘板通用压制工装，其特征在于：包括固定胎架、压制顶杆和压制撑杆，压制顶杆和压制撑杆相对设置，压制顶杆螺纹连接于固定胎架上，处于同一平面上的压制顶杆的端头处于同一圆弧面上，固定胎架移动连接有移动装置，压制撑杆螺纹连接于移动装置上，处于同一平面上的压制撑杆的端头处于同一圆弧面上。本实用新型通过改变对弧形翼缘板的压制位置，能适用于各类弯曲半径的弧形翼缘板的制作，减少胎具数量，节约弧形翼缘板的制作成本，提高加工效率。

进一步，固定胎架包括穿孔钢板和H型钢，穿孔钢板和H型钢焊接固定，穿孔钢板设有第一螺纹孔，压制顶杆的端部设有固定模具调节丝杆，固定模具调节丝杆螺纹连接于第一螺纹孔中。通过固定模具调节丝杆在第一螺纹孔中螺纹调整，实现压制顶杆螺纹连接于固定胎架上，可改变压制顶杆在穿孔钢板上的长度，进而可调整压制顶杆对弧形翼缘板的压制位置。

进一步，压制顶杆和固定模具调节丝杆为一体铸造成型结构，可减少加工量，降低成本，便于批量生产。

进一步，穿孔钢板的侧面焊接有耳板，增加整个固定胎架的安装面积，提高整个固定胎架在制作弧形翼缘板时的稳定性，安全性能高。

进一步，穿孔钢板和H型钢之间焊接有支撑板，增加穿孔钢板和H型钢之间的连接强度，提高整个固定胎架的牢固性，安全性能高。

进一步，固定模具调节丝杆螺纹连接有两个第一螺母，两个第一螺母分别固定于穿孔钢板的两侧上，可对固定模具调节丝杆在穿孔钢板上的进一步加固作用，避免在制作弧形翼缘板时，固定模具调节丝杆受力过大而导致第一螺纹孔出现变形现象。

进一步，移动装置包括移动胎模、移动胎模滑块和压制动力油缸，移动胎模滑块设于移动胎模的底部，移动胎模滑块铺设在处于下方的H型钢内，压制动力油缸驱动移动胎模。通过压制动力油缸驱动移动胎模，使得移动胎模滑块在下方的H型钢之内滑动，实现移动装置在固定胎架中移动，使得压制撑杆对弧形翼缘板的压制。移动胎模设有第二螺纹孔，压制撑杆的端部设有移动胎模调节丝杆，移动胎模调节丝杆螺纹连接于第二螺纹孔中。通过移动胎模调节丝杆在第二螺纹孔中螺纹调整，实现压制撑杆螺纹连接于移动装置上，可改变压制撑杆在移动胎模上的长度，进而可调整压制撑杆对弧形翼缘板的压制位置。