[实用新型]汽车仪表板

说明书

本实用新型涉及汽车内饰件领域，尤其涉及一种汽车仪表板。本实用新型所设计汽车仪表板，包括表皮、中间发泡层和内层骨架，所述汽车仪表板标记有由表皮向中间发泡层和内层骨架延伸的用于铣切除霜出风口孔位的指示线，其特征在于，位于除霜出风口孔位处的内层骨架向中间发泡层方向凸起形成凸起结构，指示线的延长线落入凸起结构内。本实用新型的汽车仪表板方便铣刀铣切除霜出风口孔位和提高除霜出风口装配孔位对除霜出风口环境件的支撑力。

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰件领域，尤其涉及一种汽车仪表板。

背景技术

汽车仪表板一般在其两侧开设安装除霜出风环境件的孔位，除霜出风环境件装配在汽车仪表板的孔位中。汽车仪表板的除霜出风口因外观和除霜效果的需要，将汽车仪表板的除霜出风口设计为倾斜结构，这种倾斜结构带来了两个问题，第一，传统的汽车仪表板位于除霜出风口孔位4的剖视图如图6和图7所示，汽车仪表板由外层表皮1、中间发泡层2和内层骨架3组成，如图8所示，在汽车仪表板上铣切加工除霜出风口孔位4时，由于除霜出风口孔位4过于倾斜和铣切件7的刀具7.1长度有限，在铣切加工除霜出风口孔位4过程中铣切件7的电主轴7.2会干涉汽车仪表板的面板8，导致汽车仪表板报废；第二，如图9所示，即使铣切完成，铣切后的除霜出风口孔位4与除霜出风口环境件9的搭接段10没有内层骨架3支撑，向该搭段10施加较小的外力即可导致该搭接段10的塌陷，影响产品的美观和完整。

实用新型内容

为了解决以上问题，本实用新型的目的是提供一种汽车仪表板，该汽车仪表板方便铣刀铣切除霜出风口孔位和提高除霜出风口装配孔位对除霜出风口环境件的支撑力。

为实现上述目的，本实用新型所设计汽车仪表板，包括表皮、中间发泡层和内层骨架，所述汽车仪表板标记有由表皮向中间发泡层和内层骨架延伸的用于铣切除霜出风口孔位的指示线，其特征在于，位于除霜出风口孔位处的内层骨架向中间发泡层方向凸起形成凸起结构，指示线的延长线落入凸起结构内。

作为优选方案，所述凸起结构处的中间发泡层的厚度为0～4mm。

作为优选方案，所述内层骨架与凸起结构一体注塑成型。

本实用新型的优点在于：与现有汽车仪表板相比，本实用新型的汽车仪表板位于除霜出风口孔位处的内层骨架向中间发泡层方向凸起形成凸起结构，用于铣切除霜出风口孔位的指示线延长线落入凸起结构内。此凸起结构减薄了除霜出风口孔位的中间发泡层的厚度，而且铣切后中间发泡层具有内层骨架的支撑。

附图说明

图1为本实用新型的汽车仪表板的立体结构示意图；

图2为图1的A-A的剖视图；

图3为铣切刀具沿图2中的指示线铣切除霜出风口孔位的示意图；

图4为图3中的除霜出风口孔位与除霜出风口环境件的装配示意图；

图5为本实用新型的汽车仪表板安装有除霜出风口环境件的整体结构示意图；

图6为传统的汽车仪表板的立体结构示意图；

图7为图6的B-B剖视图；

图8为铣切刀具沿图7的指示线铣切传统汽车仪表板的除霜出风口孔位的示意图；

图9为图8中的除霜出风口孔位与除霜出风口环境件的装配示意图；

图中各部件标号如下：表皮1、中间发泡层2、内层骨架3、除霜出风口孔位4、指示线5、凸起结构6、铣切件7(包括刀具7.1、电主轴7.2)、面板8、除霜出风口环境件9、搭接段10。

具体实施方式

为更好地理解本实用新型，以下将结合附图和具体实例对实用新型进行详细的说明。