[实用新型]一种分动箱空载下线试验台用调节装置

说明书

本实用新型公开了一种分动箱空载下线试验台用调节装置，包括U形底座，所述U形底座的一侧固定焊接有安装立板，所述安装立板的一侧安装有驱动装置，所述驱动装置的输出轴延伸至安装立板靠近U形底座的一侧，所述U形底座的两侧内壁之间设置有双向螺纹杆和轨道横杆，双向螺纹杆的一端与U形底座的一侧内壁通过轴承转动连接，U形底座的一侧开设有水平圆孔，双向螺纹杆的另一端从水平圆孔中穿过并开设有多边形滑槽，多边形滑槽内滑动连接有多边形滑动副杆，双向螺纹杆的一端延伸至U形底座的外侧并套设有齿轮盖。本实用新型有较高的适用性，从而降低了分动箱实验检测的成本，且试验检测的成本更具有现实意义。

技术领域

本实用新型涉及分动箱检测技术领域，尤其涉及一种分动箱空载下线试验台用调节装置。

背景技术

在汽车部件生产的过程中，需要在分动箱完成组装后进行试验测试，分动箱型号的不同，对应的底部四角的螺纹安装孔之间的距离也不尽相同，且与试验台的输出轴的高度和距离也不尽相同，因此，现有的分动箱空载下线试验台仅仅只能对单一型号的分动箱进行安装固定并进行检测试验，极大的限制了试验台的适用范围，进而使得分动箱检测试验的成本，且在分动箱实际使用的过程中，车体的整体温度是相对较高的，分动箱在运行的过程中所处的环境温度也相对较高，而现有的分动箱空载下线试验台在对分动箱进行试验检测时，并不能使得分动箱处于实际使用时所处的温度相近，因此，试验检测出的结果的实际意义较低，满足不了人们在生产生活中的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种分动箱空载下线试验台用调节装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种分动箱空载下线试验台用调节装置，包括U形底座，所述U形底座的一侧固定焊接有安装立板，所述安装立板的一侧安装有驱动装置，所述驱动装置的输出轴延伸至安装立板靠近U形底座的一侧，所述U形底座的两侧内壁之间设置有双向螺纹杆和轨道横杆，双向螺纹杆的一端与U形底座的一侧内壁通过轴承转动连接，U形底座的一侧开设有水平圆孔，双向螺纹杆的另一端从水平圆孔中穿过并开设有多边形滑槽，多边形滑槽内滑动连接有多边形滑动副杆，双向螺纹杆的一端延伸至U形底座的外侧并套设有齿轮盖，所述U形底座的一侧外壁开设有环形凹槽，齿轮盖的一端延伸至环形凹槽内，齿轮盖的一端内部与环形凹槽的一侧内壁均开设有环形齿槽并相互啮合，所述多边形滑动副杆的一端固定焊接有连杆一，连杆一的一侧与齿轮盖的一侧内壁固定连接，所述齿轮盖远离U形底座的一侧外壁连接有摇柄，所述轨道横杆有两个，且分别平行设置在双向螺纹杆的两侧，所述双向螺纹杆的杆体外侧螺纹套设有螺纹筒，轨道横杆的杆体外侧分别滑动套设有滑筒，所述螺纹筒和滑筒分别有两个，且滑筒分别与螺纹筒之间固定连接有连杆二，所述U形底座的竖直上方设置有安装台，所述安装台的底部四角和滑筒的顶侧分别设置有转动座，所述U形底座和安装台之间设置有转动支撑杆，所述转动支撑杆有四个且两端分别转动连接在转动座内，所述安装台的顶部外侧滑动套设有滑动U型架，所述滑动U型架有两个且相互平行设置，滑动U型架的两侧板体分别延伸至安装台的两侧并设置有定位螺栓一，滑动U型架的顶部板体外侧滑动套设有滑套，且滑套与滑动U型架之间设置有定位螺栓二，所述滑套的顶侧分别固定焊接有分动箱安装座，所述分动箱安装座的顶侧均开设有螺纹安装槽，所述安装台的顶侧开设有顶槽，顶槽内设置有加热网。

优选的，所述加热网与顶槽的内壁之间设置有支架，且顶槽的内壁铺设有反射隔热层。

优选的，所述滑动U型架的顶部底侧设置有轨道滑轮，安装台的顶侧开设有轨道槽，轨道滑轮的底端滑动连接在轨道槽内。

优选的，所述双向螺纹杆的一端固定焊接有限位环，且连杆一的杆体从限位环的内侧穿过。

优选的，所述环形凹槽位于水平圆孔的外侧并与水平圆孔中轴设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：