[实用新型]汽车内后视镜

说明书

本实用新型提供了一种汽车内后视镜，属于汽车的内外饰技术领域。它解决了现有的汽车内后视镜遮挡视野过大的问题。本汽车内后视镜，包括镜体，所述安装架包括支脚和安装板，所述支架的一端用于连接所述前挡风玻璃，所述安装板设于所述支脚的另一端，所述安装板的一侧面和所述支脚之间形成用于容纳的空间，所述镜体设置在所述安装板的另一侧面上。本实用新型有效减小了各功能组件在前挡风玻璃上的安装面积，从而减小了内后视镜的遮挡视野。

技术领域

本实用新型属于汽车的内外饰技术领域，具体涉及一种汽车内后视镜。

背景技术

汽车内后视镜通常安装在前挡风玻璃上，主要用于汽车行驶或倒车过程中给驾驶员提供后视功能。随着汽车行业的发展，前挡风玻璃上内后视镜区域也集成了更多的功能部件，如用于行车记录仪、车道偏离摄像头、空气净化器等，然而增加的功能组件往往空间布置不合理，不仅增大了内后视镜对前挡风玻璃的遮挡视野，影响驾驶安全，而且不能达到最佳的使用效果。

为解决以上问题，中国专利(申请号201720299980.9)提出了一种汽车的内后视镜及汽车，汽车的内后视镜包括内后视镜本体和内后视镜安装支架，还包括空气净化装置和控制装置，空气净化装置包括过滤器以及分别与过滤器连通的进气口和出气口。通过将空气过滤装置设置于内后视镜安装支架内，不仅保障了空气过滤装置的使用效果，而且减小了空气净化装置所占用的车内空间。

该技术方案虽然实现了在内后视镜的空气净化功能，但还存在以下缺点：内后视镜本体通常设有连接轴，连接轴穿过安装支架并固定于前挡风玻璃上，故其它功能组件，如空气过滤装置、车道偏离摄像头等等均只能设置于安装支架内连接轴的旁侧，这样不利于减小安装支架的正投影面积，从而不利于遮挡前挡风玻璃的视野，并且由于连接轴较长，容易在行驶过程中出现内后视镜抖动的现象，不利于保障内后视镜的安装稳固性；同时，内后视镜本体和车道偏离摄像头的最佳安装位置均在前挡风玻璃的正中央位置(也称为YO位置)，现有的内后视镜结构不能同时实现这两种功能组件在最佳位置上的安装，影响它们的使用性能。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车内后视镜，本实用新型所要解决的技术问题是：如何减小内后视镜的遮挡视野。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种汽车内后视镜，包括镜体，其特征在于，所述内后视镜还包括安装架，所述安装架包括支脚和安装板，所述支架的一端用于连接所述前挡风玻璃，所述安装板设于所述支脚的另一端，所述安装板的一侧面和所述支脚之间形成用于容纳的空间，所述镜体设置在所述安装板的另一侧面上。

安装架的结构设置，便于将内后视镜的其它功能组件(如空气过滤装置、车道偏离摄像头等)放置于安装板一侧面和支脚之间的用于容纳的空间中，镜体设置在安装板的另一侧面上，从而使镜体和其它功能组件分别安装在安装板的两侧面，相比于现有技术中镜体通过连接轴固设于前挡风玻璃上相比，有效减小了各功能组件在前挡风玻璃上的安装面积，从而减小了内后视镜的遮挡视野，同时本专利有利于缩短连接轴的长度，从而提高镜体的安装稳固性，并且有利于调节视镜本体和车道偏离摄像头的安装，使其均位于YO位置。

在上述的汽车内后视镜中，所述安装板为长条形板体。长条形板体有利于在增大安装板和支脚之间的容纳空间的同时，降低安装板所占用的空间，从而使内后视镜的各功能组件排布更紧凑，有利于减小内后视镜的遮挡视野。

在上述的汽车内后视镜中，所述支脚的数量为两个，且分别设于所述安装板的左右两侧。左右两个支脚的设置，不仅可以保障安装板的安装稳固性，而且有利于缩小支脚所占用的空间，从而使内后视镜的各功能组件排布更紧凑，有利于减小内后视镜的遮挡视野。

在上述的汽车内后视镜中，所述安装架呈“几”字形。“几”字形安装架的结构简单合理，有利于减小安装架的占用空间，从而有利于减小内后视镜的遮挡视野，同时便于模具设计和生产制备，有利于降低生产成本。