[实用新型]输送线转向分流机构有效
申请号: | 201920543772.8 | 申请日: | 2019-04-22 |
公开(公告)号: | CN209796739U | 公开(公告)日: | 2019-12-17 |
发明(设计)人: | 张东洋;罗书然;张亚丁;艾亚涛 | 申请(专利权)人: | 河南华洋发动机制造股份有限公司 |
主分类号: | B65G47/71 | 分类号: | B65G47/71 |
代理公司: | 41138 郑州意创知识产权代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人: | 韩晓莉;胡明 |
地址: | 461670 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 本实用新型 支撑机架 输送机构 调节控制装置 输送线设备 传送效率 分流机构 运输物品 占用空间 分流机 输送机 输送线 运输 | ||
本实用新型涉及输送线设备的技术领域,具体涉及一种输送线转向分流机构,包括支撑机架,所述的支撑机架的上方设有输送机构,输送机构与支撑机架之间设有调节控制装置。本实用新型通过提供一种占用空间面积小,安全可靠,使用方便,操作简单,传送效率高,实现运输物品的上下运输,是满足于企业和工人需要的输送机转向分流机,使得本实用新型具有广泛的市场前景。
技术领域
本实用新型涉及输送线设备的技术领域,具体涉及一种输送线转向分流机构。
背景技术
目前,在企业加工生产时,由于发动机缸体在自动化流水线生产时,由于发动机缸体自重较大和体积较大等原因,会对与相应的输送机构的承重和耐用性有严格的要求。
但是,在发动机缸体输送至拐角时,由于空间限制、设备的高低落差等问题,拐角位置就难以采用固定转弯的输送机构进行输送,以及难以在拐角处往不同方向进行输送,通常需要人工手动去处理发动机缸体的在拐角处输送问题,然而,由于发动机缸体存在自重较大和体积较大等原因,人工难以处理发动机缸体的输送,使得人工处理器缸体的输送的效率存在效率低、耗时耗力的现象。
因此,生产一种占用空间面积小,安全可靠,使用方便,操作简单,传送效率高,实现运输物品的上下运输的输送线转向分流机构,具有广泛的市场前景。
发明内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供一种占用空间面积小,安全可靠,使用方便,操作简单,传送效率高,实现运输物品的上下运输的输送线转向分流机构,用于克服现有技术中缺陷。
本实用新型采用的技术方案为:一种输送线转向分流机构,包括支撑机架,所述的支撑机架的上方设有输送机构,输送机构与支撑机架之间设有调节控制装置。
所述的调节控制装置包括竖直设置的升降气缸,升降气缸固定在支撑机架上,升降气缸的顶部焊接有支撑板,支撑板的一侧固定设有转角气缸,支撑板的另一侧竖直焊接有支撑杆,支撑杆位于转角气缸一侧,支撑杆上套装有旋转套筒,转角气缸的侧壁上焊接有旋转带动板,转角气缸与旋转带动板铰接连接,输送机构的底端与旋转套筒的顶端焊接固定,旋转套筒的中心与输送机构的中心位于同一竖直的轴线上。
所述的支撑机架上竖直设有导向杆,导向杆的数量采用四个,四个导向杆均匀布置在升降气缸周围,导向杆的顶端焊接在支撑板的底面上,支撑机架的顶板相应导向杆开设有通孔,该通孔套装在导向杆上。
所述的输送机构包括物品支撑架和若干个传送滚轮组,物品支撑架采用凵字型板状结构,若干个传送滚轮组均匀设置在物品支撑架顶端,若干个传送滚轮组均横向焊接在物品支撑架。
所述的支撑机架的顶面的中部开设有通孔,该通孔套装升降气缸的伸缩杆上,升降气缸的伸缩杆采用沿通孔上下往复运动的杆状结构,升降气缸焊接固定在支撑机架的顶板的底面上。
所述的升降气缸和导向杆上均套装有防护套,防护套分别粘接固定在支撑板的底面上和支撑机架的顶板的底面上。
所述的支撑板的一侧设有气缸套筒,气缸套筒套装在转角气缸上,气缸套筒的底端焊接固定在支撑板上,气缸套筒的顶端设有夹紧螺母,转角气缸通过夹紧螺母固定套装在气缸套筒内,所述的转角气缸与旋转带动板之间设有螺栓组,转角气缸与旋转带动板通过螺栓组与铰接连接。
本实用新型有益效果是:首先,本实用新型包括支撑机架,所述的支撑机架的上方设有输送机构,输送机构与支撑机架之间设有调节控制装置,通过调节控制装置,实现了物品上下运输的需求以及物品调节方向的需求,而且调节控制装置操作简单;其次,本实用新型设有导向杆以及防护套,进一步确保其支撑的稳定,使得本实用新型更加安全可靠;再次,本实用新型通过支撑机架固定支撑,支撑机架的体积小,其用于的空间面积小,大大提高了工作效率,使得本实用新型具有很好的社会和经济效益,是易于推广使用的产品。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
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