[实用新型]一种汽车翘式维修支架

说明书

本实用新型提供了一种汽车翘式维修支架，包括：基座、翘架、配重板；所述基座上设置有翘架，且翘架与基座通过铰接方式相连接；所述翘架的一端设置有若干配重板，且配重板的两端与翘架相焊接；所述基座的一端设置有两处套筒，且套筒的底部通过螺栓与基座固定连接；所述套筒上设置有减震架，且减震架与套筒通过滑动方式相连接；所述减震架与套筒之间设置有弹簧，且弹簧的两端分别与减震架、套筒相焊接；所述两处套筒之间设置有千斤顶；通过对一种汽车翘式维修支架的改进，具有结构简单，使用方便，便于车辆维修，使用安全，支撑稳固，适宜推广的优点，从而有效的解决了现有装置的问题和不足。

技术领域

本实用新型涉及汽车维修技术领域，更具体的说，尤其涉及一种汽车翘式维修支架。

背景技术

目前对汽车底盘维修时，需要使用液压举升机将汽车举升，但是这类装置的结构较为复杂，成本较高，不适宜推广使用。

有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种汽车翘式维修支架，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车翘式维修支架，以解决上述背景技术中提出的结构较为复杂，成本较高，不适宜推广使用的问题和不足。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车翘式维修支架，由以下具体技术手段所达成：

一种汽车翘式维修支架，包括：基座、翘架、配重板、套筒、减震架、弹簧、千斤顶、安全杆、锁止块、限位板；所述基座上设置有翘架，且翘架与基座通过铰接方式相连接；所述翘架的一端设置有若干配重板，且配重板的两端与翘架相焊接；所述基座的一端设置有两处套筒，且套筒的底部通过螺栓与基座固定连接；所述套筒上设置有减震架，且减震架与套筒通过滑动方式相连接；所述减震架与套筒之间设置有弹簧，且弹簧的两端分别与减震架、套筒相焊接；所述两处套筒之间设置有千斤顶；所述基座的另一端设置有安全杆，且安全杆的下端与基座相铰接；所述翘架的一侧设置有锁止块，且锁止块与翘架通过焊接方式相连接；所述锁止块的前部设置有限位板，且限位板与锁止块通过滑动方式相连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种汽车翘式维修支架所述减震架的外形呈U形状，且减震架的两侧贯穿弹簧并插设在套筒内。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种汽车翘式维修支架所述安全杆截面的外形呈T形状，且安全杆的T头端位于锁止块内。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种汽车翘式维修支架所述锁止块的前部开设有用于容纳安全杆端部的矩形凹槽，且所述凹槽的底部开设有与安全杆相配合的矩形缺口。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种汽车翘式维修支架所述锁止块的前部开设有与限位板相配合的竖向滑槽，且限位板插设在所述滑槽中。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种汽车翘式维修支架所述翘架与地面接触的一端设置有减震脚垫，且所述减震脚垫与翘架通过粘贴方式相连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种汽车翘式维修支架所述配重板在翘架的长度方式上呈等距间隔排列。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、本实用新型通过减震架的外形呈U形状，且减震架的两侧贯穿弹簧并插设在套筒内的设置，可对翘架起到缓冲作用，避免翘架上的车辆发生位移。

2、本实用新型通过安全杆截面的外形呈T形状，且安全杆的T头端位于锁止块内的设置，可避免翘架的意外翻转，保证维修人员的人身安全。

3、本实用新型通过配重板在翘架的长度方式上呈等距间隔排列的设置，使翘架的一端可以地面相接触，方便车辆的驶入。