[实用新型]一种汽车无线充电定位系统的磁感电路

说明书

一种汽车无线充电定位系统的磁感电路，包括：一片导磁合金簧片和一片低矫顽力的合金簧片，将上述两个簧片密封在一个玻璃管中，所述导磁合金簧片的另一端和低矫顽力的合金簧片的另一端均在玻璃管两端焊接引线至管外电导通，所述导磁合金簧片的另一端与电阻R1的一端电连接，所述电阻R1的另一端与直流高电平电连接，所述低矫顽力的合金簧片的另一端与电阻R2的一端电连接，所述电阻R2的另一端与与低电平电连接，在所述所述电阻R2与玻璃管之间，设置有采样电压输出端，该结构巧妙的解决了现有电动汽车充电定位系统中，有关磁感应定位的设计缺陷和空白，该新型设计巧妙，控制精确可靠，结构简单，适合推广。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车无线充电技术领域，尤其是一种汽车无线充电定位系统的磁感电路。

背景技术

无线充电对手机、电脑、相机等电子产品而言，可能属于锦上添花的新功能，但对电动汽车产业，却有可能是改变整个行业发展前景的重大实用新型；电动汽车无线充电没有外露的连接器，彻底避免漏电、跑电等安全隐患；采用无线充电，可以将电源和变压器隐蔽在地下，让汽车在停车处或街边特殊的充电点充电；

众多电动车厂商都在积极探索这项技术商用的可能，比亚迪早在2005年12月就申请了非接触感应式充电器专利，他们今年七月卖给犹他大学一辆40英尺的纯电动巴士，这款巴士装配着最新的WAVE无线充电垫，这是一位在犹他州州立大学能源动力学实验室的领导者研究出来的；司机将巴士停在充电垫上，经历数分钟的等待就能充满电；德国、日本等国也十分积极，在德国慕尼黑，早就开始进行家用无线充电的测试；日本丰桥技术科学大学在研究能够透过20厘米厚的混凝土砖块将电力传输给汽车的道路充电装置；

目前，汽车无线充电技术采用电磁耦合原理，这对电源工程师来说，再也熟悉不过了，变压器就是利用这个原理来传递能量；如果把变压器的两个绕组分开，就是某种意义上的无线供电；电磁感应通过发射线圈和接收线圈之间传输电力，是最接近实用化的一种充电方式；当发射线圈中有交变电流通过时，发射线圈与接收线圈之间产生交替变化的磁束，由此在接收线圈端产生随磁束变化的感应电动势，再通过接收线圈端子对外输出交变电流；

但电磁感应的无线充电技术对无线充电时，发射与接收线圈位置的位置正对要求较高，如果发生较高的偏差度，将会极大降低无线充电效率，同时浪费大量的电能；

为了克服现有技术有关发射线圈与接收线圈定位的偏差度问题，技术人员设计了各种解决方案：

1、通过来回的移动汽车，使得汽车底盘与发射线圈达到接近正对；(该方案对驾驶人员要求较高，而且非常费时费力，不适合非专业人士操作)

2、采用高精度GPS实现对位引导技术：例如公开号为：CN206277969U的一种具有辅助定位功能的电动汽车无线充电系统，该系统通过辅助GPS定位系统，复杂的反馈单元设计，达到定位的要求，但是其未考虑到车底加装GPS的成本，通信设备的复杂，以及可能存在的车底信号屏蔽不准的不足，该方案在实时上存在较大的技术难度；

3、还有诸如辅助线圈的通讯位置信号定位，需要安装较多的调频系统，发出多个频段信号，实现对位，设备太复杂；

4、光学图像分析定位，对采样摄像头的品质要求较高，而且图像分析需要较大的算法设计，实施并不简单；

5、加装位置传感器，通过测距传感，确定接收线圈位置，然后调动发射线圈对准校正，该方法因为接收线圈本身体积较大，存在水平与纵向测距存在原始误差而不具备实用性；