[实用新型]缸体精确输送机构

说明书

一种缸体精确输送机构，包括机架、滚轮、滚轮支撑和推拉机构，所述的机架顶部两侧设置两排滚轮支撑，滚轮支撑上安装滚轮，两排滚轮支撑的中间设置推拉机构，推拉机构设置在机架的顶端；本实用新型通过输送滑条、滚轮和推拉机构的配合来实现输送效果，两侧滚轮位置交替安装，工件重量由滚轮承担，滚轮输送时阻力小于滑动输送，这样就保证了长期稳定耐用的特性。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种缸体精确输送机构。

背景技术

发动机缸体在自动化流水线生产时，某些情况下是需要缸体能够输送到位后，保证不人为干预的情况下完整装夹定位，这就需要输送过程稳定，到位后精确。但传统的输送线多为滚轮或皮带输送：滚轮输送线在输送过程中会因主动轮或从动轮的高低不平，或攒动造成工件歪斜，在缸体装上瓦盖后尤其突出；而皮带传动又难以直接输送至工装夹具内，不能精确到位，难以实现与工装夹具衔接。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种缸体精确输送机构。

本实用新型采用的技术方案为：

一种缸体精确输送机构，包括机架、滚轮、滚轮支撑和推拉机构，所述的机架顶部两侧设置两排滚轮支撑，滚轮支撑上安装滚轮，两排滚轮支撑的中间设置推拉机构，推拉机构设置在机架的顶端。

所述的推拉机构由输送滑条、升降气缸、输送行程限位、输送气缸、输送推拉机构和可调节挡块组成；输送滑条的前后两端的下方各设置一个升降气缸，升降气缸的活塞设置在输送滑条的下方，两个升降气缸的中间设置输送行程限位和输送气缸，输送气缸的活塞与输送推拉机构相连接，输送推拉机构与其中一个升降气缸之间设置输送行程限位。

所述的输送滑条上均匀设置若干螺栓孔，输送滑条的上方通过螺栓设置可调节挡块。

所述的输送推拉机构的顶端通过螺栓与输送滑条相连接。

所述的输送推拉机构的顶端设置有挡板，挡板通过螺栓固定设置在输送滑条上。

所述的升降气缸的活塞顶端设置有滑块，滑块位于输送滑条的下方，且滑块的形状与输送滑条的形状相配合。

所述的输送气缸、输送行程限位和升降气缸均通过螺栓固定设置在机架的顶端。

所述的机架两侧的滚轮支撑上的滚轮位置交替安装。

本实用新型的有益效果为：本实用新型通过输送滑条、滚轮和推拉机构的配合来实现输送效果，两侧滚轮位置交替安装，工件重量由滚轮承担，滚轮输送时阻力小于滑动输送，这样就保证了长期稳定耐用的特性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的侧视图。

图3为本实用新型的俯视图。

图中，1、滚轮支撑，2、输送滑条，3、滚轮，4、机架，5、升降气缸，6、输送行程限位，7、输送气缸，8、输送推拉机构，9、可调节挡块。

具体实施方式

如图1～图3所示，一种缸体精确输送机构，包括机架4、滚轮3、滚轮支撑1和推拉机构，所述的机架4顶部两侧设置两排滚轮支撑1，滚轮支撑1上安装滚轮3，两排滚轮支撑1的中间设置推拉机构，推拉机构设置在机架4的顶端。

所述的推拉机构由输送滑条2、升降气缸5、输送行程限位6、输送气缸7、输送推拉机构8和可调节挡块9组成；输送滑条2的前后两端的下方各设置一个升降气缸5，升降气缸5的活塞设置在输送滑条2的下方，两个升降气缸5的中间设置输送行程限位6和输送气缸7，输送气缸7的活塞与输送推拉机构8相连接，输送推拉机构8与其中一个升降气缸5之间设置输送行程限位6。