[实用新型]一种压铸模具反向抽芯机构

说明书

本实用新型涉及一种压铸模具反向抽芯机构，属压铸模具制造技术领域。本实用新型包括油缸、行程导柱、导滑槽、反向抽芯支撑座和反向抽芯，固定活块装置内设置有行程导柱连接头和活塞杆，行程导柱连接头上螺纹连接行程导柱；行程导柱穿过行程导柱压块设置，行程导柱压块与模具动模框固定连接；行程导柱压块上方的模具动模框上固定连接有导滑槽，导滑槽的滑道内活动设置有反向抽芯支撑座，反向抽芯支撑座内固装有反向抽芯；所述的行程导柱压块上方的行程导柱穿过反向抽芯支撑座的对角线间隙滑动限位连接。本实用新型结构简，通过油缸动作实现对反向抽芯运行轨迹的控制，完成安装脚孔表面台阶的抽出，解决了现有安装脚孔表面台阶无法成型脱模的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种压铸模具反向抽芯机构，属压铸模具制造技术领域。

背景技术

目前，汽车转向器整体式大壳体多采用铝合金压铸模具成型，随着客户在产品质量、性能和经济效益上面不断提升和改进，产品结构越来越复杂。一些产品斜孔与安装脚孔之间相隔较近，并且产品安装脚孔表面会设计有台阶结构，安装脚孔表面台阶结构按原有模具分型设计无法成型脱模，现有模具无法满足工厂生产需要。因此，急需能将产品安装脚表面台阶抽出，使产品顺利成型脱模的压铸模具机构。

发明内容

本实用新型的目的在于，针对上述现有技术的不足，提供一种结构简单的压铸模具反向抽芯机构，它设置在现有模具动模侧通过油缸反向抽芯将产品安装脚孔表面台阶抽出，用以解决现有安装脚孔表面台阶无法成型脱模的问题。

本实用新型的技术方案是：

一种压铸模具反向抽芯机构，包括油缸、油缸连接座、活塞杆、行程导柱、导滑槽、反向抽芯支撑座和反向抽芯，模具动模仁与模具动模框固定连接，其特征在于：油缸上端通过螺栓固装有油缸连接座，油缸连接座通过螺栓与模具动模框固定连接；油缸连接座之间的活塞杆端头设置在固定活块装置内，活塞杆上方的固定活块装置内设置有行程导柱连接头，行程导柱连接头上螺纹连接行程导柱；行程导柱穿过行程导柱压块而设置，行程导柱压块设置在油缸连接座端面，行程导柱压块与模具动模框固定连接；行程导柱压块上方的模具动模框上固定连接有导滑槽，导滑槽的滑道内活动设置有反向抽芯支撑座，反向抽芯支撑座内固装有反向抽芯；所述的行程导柱压块上方的行程导柱穿过反向抽芯支撑座的对角线与反向抽芯支撑座之间间隙滑动限位连接。

所述的固定活块装置由两个半柱体的固定活块相对设置构成，两固定活块通过螺栓紧固形成一个完整的柱体结构，两固定活块相对的端面制作中间宽、上下窄的半柱形凹口，两半柱形凹口对接形成了上连接口和下连接口。

所述的上连接口内间隙卡接有行程导柱连接头，下连接口内间隙卡接有活塞杆端头。

所述的反向抽芯通过其底部的挂台与反向抽芯支撑座固定连接。

所述的行程导柱穿出的反向抽芯支撑座的侧边设置有行程导柱限位块。

所述的行程导柱为矩形体，行程导柱下部制作有连接孔，连接孔内制作有与行程导柱连接头相适配的螺纹。

所述的行程导柱压块和反向抽芯支撑座之间的行程导柱呈弯弧型。

所述的反向抽芯支撑座两侧边分别制作有与导滑槽滑道相适配的滑块。

本实用新型与现有技术相比的有益效果在于：

该压铸模具反向抽芯机构结构简单，通过油缸带动活塞杆，由于活塞杆和行程导向柱连接头分别卡接在固定活块装置内，从而能使固定活块装置一起随活塞杆移动，从而使行程导柱移动，在行程导柱的作用下，反向抽芯支撑座受到了一个向下的力，又由于其两侧设置的滑块，限定了反向抽芯支撑座只能在导滑槽滑道内上下移动，从而实现对反向抽芯运行轨迹的控制，完成安装脚孔表面台阶的抽出。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；