[实用新型]一种具有液冷机构的新能源汽车电机

说明书

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其是一种具有液冷机构的新能源汽车电机，包括电机外壳，所述电机外壳的尾端设有电机尾盖，所述电机外壳与电机尾盖之间通过多个锁紧螺栓连接，所述电机外壳内部设有冷却机构，所述冷却机构包括冷却筒，所述冷却筒与电机外壳内壁之间通过弹出机构连接，所述冷却筒的内壁沿圆周方向等距离竖直连接有若干个弧形导热片，相邻所述弧形导热片之间的冷却筒内壁上均开设有冷却槽，多个所述冷却槽内部共同插装有冷却管。本实用新型，结构简单，安装拆卸方便，同时具有良好的降温冷却效果，有效的确保了电机的使用安全性。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种具有液冷机构的新能源汽车电机。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。而电机在新能源汽车中时必不可少的组成部分，但电机在长时间的工作过程中会产生大量的热量，当温度过高时容易导致电机损伤，以此提出一种具有液冷机构的新能源汽车电机。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在电机在长时间运转时会产生大量热量的缺点，而提出的一种具有液冷机构的新能源汽车电机。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种具有液冷机构的新能源汽车电机，包括电机外壳，所述电机外壳的尾端设有电机尾盖，所述电机外壳与电机尾盖之间通过多个锁紧螺栓连接，所述电机外壳内部设有冷却机构，所述冷却机构包括冷却筒，所述冷却筒与电机外壳内壁之间通过弹出机构连接，所述冷却筒的内壁沿圆周方向等距离竖直连接有若干个弧形导热片，相邻所述弧形导热片之间的冷却筒内壁上均开设有冷却槽，多个所述冷却槽内部共同插装有冷却管，所述冷却管与冷却槽内壁之间均通过固定卡块连接，在所述冷却管的顶部两端分别水平连通有进液管和出液管，所述进液管和出液管对应位置的电机外壳尾端均开设有安装槽，所述进液管和出液管分别插装在相邻的安装槽内部。

优选的，所述弹出机构包括水平开设有在电机外壳内壁上的燕尾滑槽，所述燕尾滑槽对应位置的冷却筒外壁上固定安装有滑条，所述滑条滑动插装在燕尾滑槽内部，在所述燕尾滑槽远离电机外壳尾端的一侧滑动安装有燕尾滑块，所述燕尾滑块与燕尾滑槽相邻一端之间连接有复位弹簧，且所述燕尾滑块与滑条端部相抵。

优选的，所述安装槽对应位置的电机尾盖上固定安装有橡胶块，所述橡胶块插装在相邻的安装槽内部，且所述橡胶块与安装槽内部的进液管或出液管相抵。

优选的，所述弧形导热片与冷却筒为一体成型结构，且均为导热金属材料制成。

优选的，所述冷却管呈S型设置，且所述冷却管、进液管和出液管为一体成型结构。

本实用新型提出的一种具有液冷机构的新能源汽车电机，有益效果在于：通过设置弹出机构，从而可以增加冷却机构与电机外壳之间的连接紧密性，同时便于对冷却机构进行拆卸，通过设置冷却机构，从而可以快速的将电机运转所产生的热量进行降温处理，有效的提高电机工作过程中的稳定性。本实用新型，结构简单，安装拆卸方便，同时具有良好的降温冷却效果，有效的确保了电机的使用安全性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种具有液冷机构的新能源汽车电机的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种具有液冷机构的新能源汽车电机的冷却机构结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种具有液冷机构的新能源汽车电机的冷却筒端部结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种具有液冷机构的新能源汽车电机的组装结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种具有液冷机构的新能源汽车电机的电机外壳剖视结构示意图。