[实用新型]一种新型电动平车

说明书

本实用新型公开了一种新型电动平车，包括载物平台，所述载物平台底面固定有车体，所述车体底面固定有底板，底板设有导轨轮，所述导轨轮通过转轴与底板转动连接。本实用新型通过设置了第一缓冲弹簧和缓冲橡胶设置，降低碰撞过程中对车体的冲击力，减轻冲击力对电动平车的损害，而且如果产生的碰撞冲击力足够大，缓冲橡胶会把冲击力传递给第一齿板，利用第二缓冲弹簧进行缓冲，同时第一齿板产生滑动，带动两个第二齿轮转动，使得减速板能与地面或者轨道接触，有效的起到减速效果，防止产生更严重的碰撞，并且橡胶防滑齿设置可以缓冲货物与载物平台之间的冲击力，增大货物与载物平台之间的摩擦力，与此同时挡板将货物拦阻在载物板上避免货物滑落。

技术领域

本实用新型涉及机械设备技术领域，具体为一种新型电动平车。

背景技术

电动平车，又称电动平板车、台车、地爬车等，是一种厂内有轨电动运输车辆，此种车辆具有结构简单、使用方便、承载能力大、不怕脏不怕砸、维护容易等特点，因其方便、壮实、经济、实用、易清理等诸多优点，成为企业厂房内部及厂房之间短距离定点频繁运载重物的首选运输工具。

在生产过程中，有时电动平车运行比较频繁；特别在一些车间内存在很多交叉作业，生产人员和设备较多，通过会在电动平车前设置一个防撞机构，现有的防撞机构不具有缓冲防护作用，在电动平车碰撞的时候，容易损坏其他设备或者碰伤生产人员，并且直接对电动平车带来损伤，影响电动平车的使用或者其他设备的使用，从而导致整个工厂车间的生产效率，因此我们对此做出改进，提出一种新型电动平车。

实用新型内容

为解决现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种新型电动平车。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种新型电动平车，包括载物平台，所述载物平台底面固定有车体，所述车体底面固定有底板，底板设有导轨轮，所述导轨轮通过转轴与底板转动连接，所述载物平台顶面两侧固定有挡板，所述载物平台顶面固定设有橡胶防滑齿，所述车体内箱体，所述车体内底面上固定设有滑槽，所述车体左侧设有防撞板，所述防撞板右侧面上固定有两个滑动杆，两个滑动杆伸入到车体内与限位板左侧面固定连接，所述防撞板右侧面与车体左侧面之间固定设有第一缓冲弹簧，第一缓冲弹簧套在滑动杆上，所述限位板底端与滑槽滑动连接，所述限位板右侧面固定有缓冲橡胶，所述缓冲橡胶右侧面与第一固定板固定连接，所述第一固定板右侧面与第一齿板固定连接，所述第一齿板底端与滑槽滑动连接，所述第一齿板右侧端顶面上固定有第二固定板，所述第二固定板右侧面与车体内右侧面之间固定连接有第二缓冲弹簧，所述第二缓冲弹簧外侧罩有限位罩，限位罩与车体内底面固定连接，所述第一齿板顶部啮合有第一齿轮，所述第一齿轮固定套在转动轴，所述转动轴两端分别穿出车体前后侧壁与第二齿轮固定连接，所述第二齿轮左侧与第二齿板啮合，所述第二齿板通过T型板嵌入在车体侧壁内与车体侧壁滑动连接，所述T型板与第二齿板固定连接，两个第二齿板底面之间固定有减速板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述橡胶防滑齿呈三角状，且橡胶防滑齿的三角朝向左侧，所述橡胶防滑齿在载物平台顶面上等间距的分布。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑槽两侧壁上固定设有限位滑槽，所述第一固定板底端前后两侧固定设有限位凸块，所述第一齿板前后两侧固定设有限位凸块，所述限位凸块嵌入在限位滑槽内并与限位滑槽滑动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二固定板的宽度和高度小于限位罩内侧的宽度和高度。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述减速板底面固定设有防滑突刺。