[实用新型]一种高精密度高寿命汽车端盖

说明书

本实用新型公开了一种高精密度高寿命汽车端盖，包括端盖本体、支架、固定耳、加强筋板、轴孔、固定卡板、螺纹孔、轴承座、调节螺杆、垫片和压缩弹簧。本实用新型的有益效果是：支架呈相互垂直状连接在轴孔的四周，使该端盖的顶端形成散热空间，能够实现电机的自然散热需求，固定卡板的内壁设有耐磨橡胶垫，避免两者间的直接接触造成磨损，调节螺杆分别穿过支架上的螺纹孔与轴承座呈一一对应连接，使固定卡板能够平稳的上下移动，能够适用于对不同高度的装配平面进行固定安装，调节螺杆通过套在杆身上的压缩弹簧与支架呈弹性连接，将调节螺杆拧紧后，压缩弹簧的两端在垫片的作用下形成挤压状态，能够避免拧紧的调节螺杆松动。

技术领域

本实用新型涉及一种端盖，具体为一种高精密度高寿命汽车端盖，属于汽车端盖技术领域。

背景技术

端盖是安装在电机等机壳后面的一个后盖，俗称“端盖”，端盖是好是坏，直接影响到电机马达的质量，因此，我们先要了解一下，什么叫做一个端盖的好坏的标准，一个好的端盖，主要是来自它的心脏——电刷片，它的作用是带动转子的转动，这部分是最关键的部分，因为电刷片只要有一个环节出差，都会影响电机马达的质量，电刷太高，会碰到压敏电阻；太低会碰到白色的垫圈；太短，它碰不到转子，这样会使转子无法运转；电刷分叉，会使电流不稳；当然更不能弯曲，它会使电流不正常，因此，则需要端盖对电机的固定和转子进行支撑。

而对于现有的汽车端盖，其一、端盖的顶端为密闭型，而电机在工作过程中产生的热量不便于排出，严重影响电机的使用寿命，其二、将端盖进行连接的安装耳往往只对称设置两个，其连接处的牢固性较差，容易脱落，其三、对于安装端盖的电机大小存在差异，而现有的端盖不能根据电机的大小进行固定调节，因此往往会在电机与端盖之间形成空隙，不利于对电机的固定。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种高精密度高寿命汽车端盖。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种高精密度高寿命汽车端盖，包括端盖本体、支架、固定耳、加强筋板、轴孔、固定卡板、螺纹孔、轴承座、调节螺杆、垫片和压缩弹簧；所述端盖本体呈圆筒状，且所述端盖本体的外壁通过焊接固定连接有固定耳，所述固定耳位于端盖本体的底端外壁处，所述支架的一端与端盖本体的顶端内壁进行固定连接，且所述支架的另一端分别焊接固定在轴孔上，所述加强筋板设置在固定耳的背面，且所述加强筋板位于固定耳与端盖本体的外壁之间，所述固定卡板设置在端盖本体内，且所述固定卡板位于支架和轴孔的下方，所述螺纹孔开设在支架上，所述轴承座安置在固定卡板开设的凹槽内，所述调节螺杆的一端安装在轴承座内，所述调节螺杆的另一端穿过螺纹孔设置在端盖本体的上方，所述垫片套在调节螺杆上，所述压缩弹簧套在调节螺杆上，且所述压缩弹簧卡放在垫片之间。

优选的，为了能够提高连接处的牢固性，所述固定耳设置有四个，且固定耳在端盖本体的外壁呈均匀分布。

优选的，为了能够实现电机的自然散热需求，所述支架设置有四个，且呈相互垂直状连接在轴孔的四周。

优选的，为了能够避免两者间的直接接触造成磨损，所述固定卡板外围设有限位凸块，且固定卡板的内壁设有耐磨橡胶垫。

优选的，为了能够适用于对不同高度的装配平面进行固定安装，所述调节螺杆和轴承座均设置有四个，且调节螺杆分别穿过支架上的螺纹孔与轴承座呈一一对应连接。

优选的，为了避免拧紧的调节螺杆松动，所述调节螺杆通过套在杆身上的压缩弹簧与支架呈弹性连接。