[实用新型]一种安全性能优异的高铁行李放置架有效
申请号: | 201920509219.2 | 申请日: | 2019-04-16 |
公开(公告)号: | CN210062988U | 公开(公告)日: | 2020-02-14 |
发明(设计)人: | 刘方;张亚鸣;黄欣语;郑仕群 | 申请(专利权)人: | 刘方 |
主分类号: | B61D37/00 | 分类号: | B61D37/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300000 天津市红*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 行李柜 柜体 活动安装 储物柜 隔板 本实用新型 安全性能 固定座 螺丝孔 支撑架 边角 铰链 下端 上端外表面 内部固定 容积可变 放置架 内表面 门板 动能 高铁 螺丝 行李 贯穿 支撑 优化 | ||
本实用新型公开了一种安全性能优异的高铁行李放置架,包括柜体,所述柜体的内部一侧固定安装有行李柜,且柜体的另一侧固定安装有储物柜,所述行李柜的内部活动安装有第一隔板,所述储物柜的内部固定安装有第二隔板,所述储物柜的前端远离行李柜的一侧活动安装有铰链,且铰链的前端活动安装有门板,所述柜体的下端外表面边角的位置固定安装有支撑架,且支撑架的下端固定安装有第一固定座,所述第一固定座的上端外表面边角的位置设置有螺丝孔,且螺丝孔的内部贯穿有螺丝,所述行李柜的两侧内表面均固定安装有支撑块。本实用新型通过设置有一系列的结构使本装置在使用过程中具备安全性能优异、多动能以及容积可变等优点,优化使用过程。
技术领域
本实用新型涉及高铁行李放置架技术领域,具体为一种安全性能优异的高铁行李放置架。
背景技术
高铁是一种十分便捷的交通工具,生活中很多人都会选择高铁出行,高铁的载客量较大,相对的,乘客所携带的行李也较多,传统的交通工具行李架都是设置在座位上方,放置行李十分不便而且存在危险性,而高铁行李放置架使设置在相邻两节车厢之间,但是现有的高铁行李放置架结构简单,且安全性能低,行李容易从行李架上滑落,功能单一,只设置有行李架单一的放置行李,容积固定,在对应大小不同的行李时无法进行调节,降低装置的使用性能。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种安全性能优异的高铁行李放置架,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种安全性能优异的高铁行李放置架,包括柜体,所述柜体的内部一侧固定安装有行李柜,且柜体的另一侧固定安装有储物柜,所述行李柜的内部活动安装有第一隔板,所述储物柜的内部固定安装有第二隔板,所述储物柜的前端远离行李柜的一侧活动安装有铰链,且铰链的前端活动安装有门板,所述柜体的下端外表面边角的位置固定安装有支撑架,且支撑架的下端固定安装有第一固定座,所述第一固定座的上端外表面边角的位置设置有螺丝孔,且螺丝孔的内部贯穿有螺丝,所述行李柜的两侧内表面均固定安装有支撑块,所述第一隔板的前端外表面固定安装有卡扣,所述第一隔板的后端外表面固定安装有固定环,所述行李柜的上端内表面固定安装有第二固定座,且第二固定座的下端固定安装有第二挂钩。
优选的,所述支撑块的上端外表面设置有卡槽,所述第一隔板的下端外表面一侧靠近中间的位置固定安装有固定块。
优选的,所述固定环的上端固定安装有绑带,且绑带的前端固定安装有第一挂钩。
优选的,所述储物柜与门板之间活动连接,所述铰链的数量为三个。
优选的,所述支撑架的数量为八个,所述第一隔板的数量至少为一个。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该安全性能优异的高铁行李放置架通过行李柜的两侧内表面均固定安装有支撑块,支撑块的上端外表面设置有卡槽,第一隔板的下端外表面一侧靠近中间的位置固定安装有固定块,通过将第一隔板放置于卡槽上可改变行李柜的容积,并将固定块插入到卡槽中进行固定,第一隔板的前端外表面固定安装有卡扣,第一隔板的后端外表面固定安装有固定环,固定环的上端固定安装有绑带,通过绑带可将行李捆绑在第一隔板上,绑带的前端固定安装有第一挂钩,然后将挂钩挂至卡扣上固定,可防止行李从行李柜中滑落,同时支撑块安装在行李柜上时是向内倾斜的,增加了行李架的安全性能,行李柜的上端内表面固定安装有第二固定座,第二固定座的下端固定安装有第二挂钩,第二挂钩可悬挂一些包包和塑料袋之类的物品,优化使用过程。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为本实用新型的第一隔板与支撑块相结合视图;
图3为本实用新型的第一隔板与绑带相结合视图;
图4为本实用新型的行李柜与第二挂钩相结合视图。
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